全球限量18辆Batur ，Bentley 展示终极W12

Bentley宣布，将于2023年4月停止生产12缸汽油发动机。

该决定是Bentley Beyond100战略加速迈向可持续未来的一部分，该战略计划在下一个十年开始时品牌的整个车型线完全电气化，将车队平均二氧化碳排放量减少到 0 。

该战略的第一步是推出了Bentayga和Flying Spur混合动力车型，获得很好的市场认可，促使Bentley加快了转型的步伐。当W12停止生产时，Bentley的整个车型系列将提供替代的混合动力总成。与此同时，这一款首次出现在Continental GT中的发动机将成为历史，该发动机在过去20年中一直为Bentley提供非凡的动力。

这一伟大的发动机的谢幕当然也是一个重头戏，Bentley将推出全球限量18辆Bentley Batur(图片)，全部在英国的Mulliner工厂手工制作，据透露，限量车将拥有高达750 马力和1000牛米的强悍动力，这两个数字都是Bentley发动机的最高纪录，最大扭矩出现在1750转/分~5000转/分，而峰值功率出现在为5500转/分。

自2003年首次推出6.0升双涡轮增压W12以来，Mulliner工厂的工程团队不断通过优化控制系统，改进涡轮增压技术及冷却技术来提升发动机的功率、扭矩，改善排放性能。在过去的20年中，该发动机最大功率增加了37%，扭矩增加了54%，而排放量却减少了25%。

在2015年推出Bentayga时，W12进行了完全重新设计，今天仍在生产的发动机，都具有进气岐管喷射以及双涡流涡轮增压器。每台W12发动机均由工匠团队手工制造，工时超过6.5小时，还要用三台专业诊断机器进行一个多小时的高度复杂的测试。截至4月，在20年的时间里，W12发动机工厂将贡献超过105,000台发动机。

18辆Bentley Batur的涡轮增压器压缩机采用新设计，向其输送空气的管道扩大了33%。达峰值功率时，这款最终版发动机每小时可吸入超过一吨空气。同时配备了更大的增压空气冷却器(Intercooler)，采用了新的核心几何形状，从加压进气中排出的热量增加了35%，从而大大降低了进气温度，这意味着能更密集压缩空气以获得更大的马力。

Bentley传奇的6.0升双涡轮增压W12发动机创建于2002年，现已发展成为当今车型系列中使用的W12发动机的最新调整版本。独特的W配置意味着发动机比同等级的 V12发动机短12%，更便于安装并使座舱空间最大化。

当前最新一代的W12于2015年在Bentayga推出。彻底重新设计的发动机包括比其前身坚固30%的曲轴箱、汽缸表面涂有涂层以减少摩擦并提高耐腐蚀性，以及具有三个独立的冷却液回路的冷却系统。