作为蔚来的第一款纯电动轿车,它的出现我相信很多人都会有一种“姗姗来迟”的感觉。但,秉承着“好饭不怕晚”的节奏,成立七年才推出的 蔚来ET7(图片|配置|询价)又会有怎样的惊喜?或者说值不值得消费者的等待?
新车采用钢铝混合车身,其全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制,并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸,主动调节悬架。另外,蔚来ET7还搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD,将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,并且NAD的19项安全与驾驶辅助功能,蔚来ET7全部标配。

外观方面,车身有极光绿、南极星蓝、深空黑等八种颜色可选,前脸车顶上方还有一块凸起设计,凸起中间部分则是激光雷达装置,侧面造型方面,蔚来 ET7 整个侧面造型会偏圆润一点,侧面造型没有太多的复杂线条。另外,得益于纯电专属平台的优势,蔚来 ET7 前/后悬非常短。尾部造型方面,蔚来 ET7 采用一条贯穿式心跳尾灯,整个尾灯比较细条。


续航方面,蔚来 ET7 支持不同的电池包组合,其中 70kWh 电池包续航可做到 500km、100kWh 电池包续航可做到 700km、150kWh 电池包续航可做到 1000km+。150kWh电池包也是一大亮点,这是电动车有史以来最大的电池包,据说蔚来ET7搭载后能够实现超过1000公里的续航,真正解决里程焦虑。

蔚来ET7的前卫造型、丰富的科技配置确实让人眼馋,也有让人下单的欲望。当造车进入淘汰赛,比的是成长必须能够超过行业平均速度,让自己迅速壮大。蔚来已经拿出了相对终极的产品形态。


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