2月28日,腾势汽车官宣,腾势D9EV在3月1日价格上调了6000元,在现今新能源汽车销量普遍疲软时,腾势D9EV敢于涨价,这得需要多大的勇气,这就是逆势而行,信心又在哪里呢?

原来,今年1月1日腾势汽车就对腾势D9 DM-i进行了价格调整,也是上涨6000元,由于EV车型并没有开始交付,因此,也没有宣布涨价,但是,3月份就要交付了,才宣布要涨价了,不过,3月1日之前下定并在规定时间内完成合同签约不受影响。
我们再来看下2023年国内新能源汽车市场的现状,1月份特斯拉大幅官降,扰乱了新能源汽车固有秩序,并掀起了降价潮,问界和小鹏汽车已经先后跟进官降,还有一些车企也变相进行了优惠促销,但整体效果并不明显,腾势汽车可以在这样的环境下涨价,只能说勇气可嘉。

另外,比亚迪汽车的现状,王朝家族老款车型2月份开始已经优惠促销,老款比亚迪汉EV最高优惠到了2万元,不过,海洋网的车型居多上市不超1年,也不会换代,因此,暂时还没有优惠。整体来看比亚迪产能扩大了,终端轿车周期缩短了,必然会出现供大于求,终端优惠也是迟早的事,预计不会超过6月份。

基于以上原因,腾势D9EV涨价6000元是很不明智,要说没底气那倒还不至于,乘联会数据显示,腾势D9 DM-i交付以来销量不断攀升,2022年12月份销量为6002辆,2023年1月份销量为6216辆,2月份车企公布的销量为7325辆。市场销量证明腾势D9 DM-i在1月份涨价6000元后,腾势D9 DM-i销量依然攀升增长,也就是说商品处于热销期,需求大于供应,这就是腾势汽车给腾势D9 EV(图片|配置|询价)涨价的信心和勇气。
至于说腾势D9何时会降价呢?还是要看市场需求,现在涨价的腾势D9如果到了供大于求的时候,不降价也会没销量,同时,根据动力电池原材料大幅降价,未来新能源汽车降价已成必然趋势。大家说呢?


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