表现预计比bZ4X还要差？起亚EV9明年进入国内，产品力真不太行！

在3月15日起亚将会在国外亮相全新的EV9纯电SUV，定位中大型纯电SUV。EV9外观和内饰在之前已经有所介绍，这里就不再赘述。按照起亚的规划，这辆车将在明年也就是2024年进入国内销售。那么它的销量会达到起亚的预期值吗？

内饰和外观咱们就不说了，主要看看EV9的定位以及它的动力系统。EV9的三维尺寸相对来说比较普通，为4930/2050/1790毫米，轴距较大为3100毫米，属于比较标准的中大型SUV，但是在车身长度上稍微短上一些，只不过采用了比较方正的车身设计，因此内部的空间应该问题不大。

起亚没有公布它的电动机参数，但是公布了续航里程。按照动力系统的区别分为前驱和四驱版本，其纯电续航也称却不够出色，仅仅只有354~466公里。不得不说这个数据很让人联想起丰田的bZ4x车型，都属于比较短的车型，这还不考虑实际的打折。

从产品力来看，这辆起亚的EV9相比于同类型的国产车，比如小鹏G9，蔚来ES8以及理想家族等基本上没有任何优势可言，续航能力绝对是他的最大短板。不仅如此，起亚家族目前的销量状况非常差，在1月份销量最好的车型是非常老旧的福瑞迪，接近2000辆，排在第二的也是非常老的智跑，为1315辆。除此之外，没有一辆车销售数据过千的，而且还有大量老旧的车型在继续销售，而予以重任的狮铂拓界不但月销量只有105辆，还在近期有了大幅度的优惠。EV9作为一辆并不太出色的纯电SUV，还要在明年进入中国市场，如果按照目前起亚车型的定价策略来看，那么它的价格很有可能会达到50万甚至更高，基本上没有任何可能去和同级别的国产车型进行竞争。而如果要进行国产的话，起亚或许要花费大量的人力物力来保证生产，但在产品本身并不出色的情况下，大概率是不会获得好的销量的。

因此可以预测的是，EV9大概率会在国内短暂销售一段时间之后彻底退市，表现甚至不会好于丰田的bZ4X。要是到明年，国内的新能源车市场相比于现在只会更加的繁荣，大量新车型纷纷上市，EV9这辆基本上没有什么亮点的车型恐怕难以在国内稳稳立足。