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今天我们来盘点一下中保研历史测试的车型里成绩最差的五款SUV/MPV车型，成绩排名不分先后，看看是否有常见的一些热门车型。
我们先熟知一下中保研评定的等级符号：G代表优秀、A代表良好、M代表一般、P代表较差，今天选取的就是评定等级为M和P的车型。
我们今天不看低速结构碰撞的结果，我们只看车速在50km/h--60km/h之间的25%偏置碰撞和侧面碰撞的结果，一旦遇到这种情况，车身结构发生了哪些变化，能否保证乘员的安全。
一、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
测试型号：东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2021款360THP舒享型
从测试结果我们可以看出东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度的结果均为A（良好），我们来具体看看碰撞的情况。
25%偏置碰撞东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的前部受损非常严重，轮毂和轮胎完全脱离，前部车头部分基本被障碍物顶进去了。
SUV车型由于车头比较短（相对轿车车头而言），缓冲的程度比较短，受损更严重一些。
那同样的损伤情况，为何它得到的成绩却是A（良好）呢？
这个不是看车头的损伤是否严重，而是要看A柱是否有明显弯折和对乘员舱是否有侵入，影响乘员的安全性。
但是，同样的偏置碰撞这样前部受损严重的情况，会影响后期的修复成本。修复完毕以后对二手车的价格有很大的影响。
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS还有一个明显的问题就是气帘的长度太短，幸好主驾驶安全气囊足够大，否则这个偏置碰撞得不了那么高的分数。但是如果是一个身材比较瘦小的人，面对这种偏置碰撞的时候，头部就会比较容易磕碰到左A柱的位置，这个还是比较危险的。你看看其它品牌的车辆气帘的长度要比这个长很多，这个设计面对侧面碰撞没有问题，但是25%的偏置碰撞还是比较危险。
测试型号：别克GL8 2022款653T 舒适型
从测试结果我们可以看出别克GL8的25%偏置碰撞和侧面碰撞的结果均为A（良好），我们来具体看看碰撞的情况。
别克GL8的扣分项目主要乘员舱的上部侵入量，A柱的上部有向乘员舱内部变形。
别克GL8的气帘就要比雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的气帘长一些，虽然不是特别长，但是你看到它可以对主驾驶头部有一个明显的保护作用。
别克GL8 B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为14cm，B柱的侵入量较大。对驾驶员躯干的保护不足，很容易受伤。
三、吉利星越
测试型号：吉利星越 2019款300T 耀星者
从测试结果我们可以看出吉利星越的25%偏置碰撞的结果均为M（一般），我们来具体看看碰撞的情况。
吉利星越的25%偏置碰撞乘员舱上部和下部均有侵入量，A柱变形比较明显。
在碰撞的过程中，假人头部会跟主驾驶安全气囊接触，但随着碰撞的进行，主驾驶安全气囊摇摆很厉害，导致假人头部会在气帘和主驾驶安全气囊之间的间隙里撞击到A柱。
四、比亚迪宋MAX
测试型号：比亚迪宋MAX 2018款1.5TI 自动驾联豪华型6座
从测试结果我们可以看出比亚迪宋MAX的25%偏置碰撞和侧面碰撞的结果均为P（较差），我们来具体看看碰撞的情况。
比亚迪宋MAX的25%偏置碰撞的A柱上部变形量非常明显。
比亚迪宋MAX的侧面碰撞的侵入量也非常明显，B柱下部有明显被撕裂的痕迹。
五、大众途观L
测试型号：大众途观L 2018款330TSI两驱风尚版
从测试结果我们可以看出大众途观L的25%偏置碰撞和侧面碰撞的结果均为P（较差），侧面碰撞结果为A（良好）我们来具体看看碰撞的情况。
大众途观L的25%偏置碰撞明显看出A柱上部有变形痕迹，左前门变形比较严重，会导致乘员舱腿和脚受伤。
大众途观L的侧面碰撞同样B柱底部有明显撕裂痕迹，但没有比亚迪宋MAX严重。
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