日系电动车不吃香了？本田中国2月份电动化车型合计销量仅1.6万

3月3日，Honda中国在其官网发布了2023年2月在中国的终端汽车销量。其中，Honda电动化车型1~2月终端累计销量为27,351辆。根据其一月份公布的的电动化车型终端销量(11,158辆)来推算，2月份电动化车型终端销量16,193辆。

图片来源：本田中国

Honda电动化车型包括搭载了Honda高效率双电机混合动力系统的车型、插电式混合动力系统的车型以及纯电动车型。本田中国电动化车型销量主要来自东风本田和广汽本田两家合资车企。

其中东风本田e:NS1是Honda在中国正式推出的首款纯电动车型。e:NS1的车身长宽高尺寸为4390/1790/1560mm ,轴距则是2610mm。秉承Honda “MM”理念(乘员空间最大化,机械空间最小化),提供两种电池容量，CLTC纯电续航里程分别为420km和510km。

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广汽本田e:NP1是广汽本田推出的一款电动汽车。和东风本田e:NS1是姊妹车型。广汽本田e:NP1搭载的e:N Architecture F架构，是在e:N Architecture架构下专为中小型电动汽车开发。和东风本田e:NS1一样，广汽本田e:NP1提供两种电池容量，CLTC纯电续航里程分别为420km和510km。

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过去十几年本田汽车在燃油车领域叱咤风云，颇受中国消费者青睐。但是在如今的新能源领域，表现却差强人意。这或许和本田的战略有很大关系，押住氢能源，电动车型布局晚，车型量少，这些都是造成如今销量少的因素。这也是许多国外传统汽车企业共同的问题。而以比亚迪为代表的中国本土车企，则抓住这一波机遇，逐渐在新能源汽车领域站稳脚跟，实现超越。