集法系设计精粹于一身，DS 7优惠高达10万，14.99万起售

作为一款销量常年盘踞在“十位数”的法系豪华SUV，DS 7(图片|配置|询价)的市场竞争力有目共睹。其实，归根结底，就是因为国人不识DS，甚至不知道它豪华在哪里，没有品牌知名度又谈何品牌价值？当然，最初DS并不想做一个二线豪华汽车品牌，但事与愿违，全系1.6T动力着实让国人开了眼，不管放在宝马3系还是奥迪A4L上面，我相信都是“一片骂声”，但奔驰C级除外，毕竟其背后有着出色的动力调校和品牌力支撑。

现在面对12万的雪铁龙C6，相信大家心里都有个问题，“DS 7啥时候降价？降到12万就捧它。”据可靠消息获悉，目前DS 7终端优惠最高可达10万元，以DS 7蒙马特版为例，裸车价直接降到了14.99万元，和本田ZR-V致在、日产逍客、丰田锋兰达成为了竞争对手，但其品牌却是实打实的豪华调性。那么，问题来了，14.99万买DS 7值不值？

DS 7

最低售价：24.99万起

图片参数配置询底价

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动力层面，DS 7全系搭载1.6T发动机，匹配8AT变速箱，另根据车型配置不同，分为低功率和高功率两个版本。其中，蒙马特版本搭载最大功率180匹马力的1.6T动力，歌剧院版和卢浮典藏版搭载最大功率215匹马力的1.6T动力。单看动力配置和账面参数，DS 7搭载的这套1.6T动力性能还不错，全铝的机身轻量化设计可圈可点，但官方9秒+的零百加速成绩“吓到我了”，同为豪华品牌，奔驰GLA 200搭载1.3T高功率版9（最大功率163匹马力），也能轻松实现9秒破百，且燃油经济性更优秀。

如果说动力技术上的储备落后对手是DS 7不卖座的原因之一，那么智能车机体验便是它“叫好不叫座”的背后推手。其实单从用料上来讲，DS 7相当走心，全系采用真皮方向盘，并配备方向盘换挡功能，无论是质感还是驾控乐趣都能满足年轻消费者的苛刻需求，同时还标配了12.3+12.3英寸全液晶仪表和中控屏，外加CarPlay/CarLife车机互联和DS Connect智能互联系统，内饰科技氛围比较突出。

用料好只是DS品牌体现产品性价比的手段，真实体验才是决定产品口碑的关键。12.3英寸全液晶仪表UI设计以菱形为主，界面简约时尚，提供5种风格供用户选择，高配车型还提供夜视系统，可谓科技感十足，但在日常使用环境中，仪表切换过程有明显的卡顿和画面撕裂感，流畅性体验不佳。

DS 7

最低售价：24.99万起

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而在DS 7中控台一键启动按键上方还有一块来自法国赛车腕表品牌B.R.M的时钟，发动车子后会自动泛起，仪式感拉满是不假，但中控车机系统就有些尴尬了，底层操作逻辑比较繁杂，需要一定的学习成本，而且UI界面驳杂，比较难直观的找到相关功能选项，尤其是在驾驶中，不算灵敏准确的语音识别功能，进一步拉低了整车的内饰科技感。

但不得不说的是，DS 7在营造舒适性方面确实走心。后排靠背角度可以调节，还是电动的，长时间乘坐可以换姿势，缓解疲劳感。以身高1米75的体验者为例，坐在后排的腿部空间留有大概1拳三指，头部空间剩余3指左右，结合近乎纯平的地板和较宽的坐垫来说，后排乘坐舒适性有保障。另外，该车全系标配主驾驶座椅腰部支撑、电动调节、8扬声器音响（高配是14扬声器劲浪音响）、后排隐私玻璃、后排出风口、可开启全景天窗、电动感应后备箱、前后驻车雷达、倒车影像等配置，相比林肯冒险家来说，配置丰富程度相差无几，但价格优势更多。

结语

不管是冲品牌，还是冲配置来的，DS 7的入门款35THP蒙马特版都非常值得推荐，14.99万元的裸车价加上购置税、商业保险等费用，落地不超过16万5，横向对比同级别的合资燃油紧凑型SUV，性价比十分突出。当然，如果你要拿它和零跑C01、比亚迪宋PLUS DM-i进行比较，那它真的比不过，残存的是法系品牌对设计的专注和舒适的理解，可以给到车主与众不同的回头率和价值体验，但要说保值，这次降价已经充分说明：DS的保值率同捷豹一样，不值一提。