问界汽车加入华为标，其意义耐人寻味

近日，华为和赛力斯合作的品牌“AITO问界”正式更名为“HUAWEI问界”，同时宣传海报、门店门头，甚至部分车型的尾标都会加入“HUAWEI”字样。

这是否意味着华为开始造车？

对此赛力斯方面回应称：“公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。”

而华为方面的回应则更加耐人寻味：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。”

可见华为与赛力斯仍然保持着原来深度合作的模式。

这次在问界汽车中加入华为标，是华为进军电动汽车领域强有力的一步棋。

大部分消费者选择汽车、手机等产品时，都会有意或无意的把品牌力作为重要的参考因素。而问界加入华为标就是直接提升品牌力的强有力措施。

尽管华为近几年受国际形势影响，美国的制裁直接导致麒麟芯片夭折以及引以为傲的5G通讯无法用在手机产品上。

但这也激发了华为对于生态系统构建的重视程度，先是加速鸿蒙OS的研发，再联合各行业品牌加入鸿蒙生态，同时打造自己完善的鸿蒙生态系统，而HUAWEI问界汽车就是鸿蒙生态中非常重要的一环。

也就是说搭载鸿蒙生态的汽车能为用户提供更完善的智能服务，这就是现在问界汽车的核心竞争力之一。

而华为标的加入，就是直接的在用户心中加深强化问界汽车的生态科技属性，毕竟华为仍然是我国数一数二的科技大公司，它给用户带来的品牌信任感是无可比拟的。

因为华为标的加入，问界汽车的品牌力会大大增强。这一点也是华为的初衷，现在问界汽车的一些销售人员都已经称其为“华为汽车”。

但从另一个角度看，这也是在消费华为的品牌效力。

对于问界汽车来说更是一种挑战，虽然在车机生态方面，问界有着明显的优势，但汽车产品的核心仍然在动力和安全方面，问界如果不把这两样做出优异的成绩，反倒会消耗华为的品牌力，无法实现持久增长。

从这角度来看，“HUAWEI问界”也是一把双刃剑。

那么，你们觉得问界加入华为标，会不会对用户更有吸引力呢？