各地轮番上演“政企补贴”，带你看看吉林长春的购车优惠力度

吉林长春，是新中国汽车工业的发源地，新中国汽车工业“长子”——一汽的总部所在地。每次关于汽车行业的大动作，长春从不缺席！

近期最热的应该是“武汉的C6”，其实在此之前，长春就有“员工购”的马自达跳水大降价。

如果说12万的C6很香，那你觉得12万的阿特兹怎么样呢？别以为这批阿特兹必须得是员工才能买到，下面备注了，不占用员工购车名额，锁车籍0年，这就意味着，随时可以流向市场。

如果你觉得上面的政策只针对马自达，别着急，还有：

一汽集团再发力，亿元限时惠民补贴，最少5000，最多14000，补贴范围覆盖一汽-大众、奔腾、红旗、一汽丰田、解放、一汽奥迪、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品。

除了企业，政府补贴也是如约而至，各级补贴叠加使用，买车是实打实的省钱。

政府补贴覆盖了市面上绝大多数车型，对促进汽车消费，起了很大的作用。效果也是十分的显著，作者本人经常走访各个4S店，就3月而言，各家店的访客相比2月份都有明显增多，认识的销售人员的朋友圈，也是频繁的晒起了成交单。

“政企补贴”确实能够买到实惠的车，再加上各品牌4S店的促销手段，有帮你算省多少钱的，有帮你算补贴还剩多少的，在这种优惠的吸引下，销售的软磨硬泡下，如果真的有购车需求，你还能等吗？

不得不说，2023年确实是一个买车的好年头，无论是车企的竞争，还是政府的刺激消费，最终实惠的还是有购车需求的老百姓，就本文作者所在的吉林长春而言，我认识的很多之前有意向买车或是换车的朋友，都在补贴到来之时选择了出手，更有原本没有换车意向的朋友，看到如此补贴，瞬间感觉自己家的车不好了，赶着补贴选择换车！

但新车的实惠和畅销对二手车的冲击也很大，个人卖车时候觉得被压得太低，个人买车的时候觉得二手车最大的优势——性价比也没那么高了，新车市场一片繁荣，二手车市场却迎来了暴风雪。二手车市场的春天还需要熬过这个突如其来的寒冬！

对于车企，2023年是一个难熬的阶段，以价换量或者以价保量的策略被迫实施，只有不断创新才能赢得市场。希望通过此番价格战，能让老百姓开上更好的车！