年轻人能抵挡住它的魅力吗？试驾上汽名爵MG7

近年来，随着年轻一代成为市场的主流，“年轻化”就成为了各大自主品牌竞相追逐的目标，纷纷推出个性鲜明、主打运动的车型。而作为最早转战年轻运动化市场的自主品牌，上汽名爵为了迎合市场推出了首款黑标车型MG7(图片|配置|询价)，其无框车门、性感大溜背、三段式电动尾翼等设计亮点吸粉无数，那么在驾驶层面它的表现如何呢？下面我们就来一起看看吧。

MG7

最低售价：10.69万起最高降价：1.90万

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优雅的英伦绅士已变“叛逆少年”

MG7定位中型车，同时也是MG黑标首款车型。相信有朋友会问，黑标是什么含义？简单来说就是MG对颜值、性能和体验上的极致表达，也是MG品牌的高端子序列。而全新MG7相比上一代车型，更加年轻时尚、运动感十足，已经和英伦的优雅不搭边了，更多展现的是个性与张扬。

MG7前脸看上去更加流线，车头造型十分低趴，同时发动机盖上方隆起的筋线，为新车增添了更多的运动元素，而这样的设计也更符合年轻人的审美。

大嘴式进气格栅采用了点阵式的镀铬装饰，搭配两侧实实在在的导流槽，让夸张中带有几分精致。

细长的大灯组设计很有特点，据说其设计灵感来自于猫科动物的瞳孔，看上去很凶悍。而分段式的双L型日间行车灯，无论是白天还是晚上都极具辨识度。

MG7采用了轿跑式设计，同时新车的离地间隙非常低，豹跃肩线设计让新车拥有极为夸张的肌肉线条感，搭配无框车门真的很拉风。尺寸方面，该车长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。

新车采用了19英寸五幅五角星式的轮毂，并配有红色卡钳，这运动效果着实不错，看来MG真的很懂年轻人。不过，一款强调个性运动的车却使用了注重静音和续航的米其林e·聆悦轮胎，尺寸245/40 R19，如果搭配米其林PS4轮胎是不是更好呢？

MG7这个角度我认为是最帅的，自适应三段式电动尾翼除了手动开启外，在车速大于100km/h时，可以自动伸展打开，时速下降到70km/h时自动收回。配合粗壮的双边共四出排气，进一步彰显运动属性。

内饰设计简约不失科技感

相比外观，MG7的内饰就显得要低调许多，孔雀绿的内饰主题让人眼前一亮。车内配备了当下流行的双联屏设计，中控台的设计较为简洁，中央通道区域则配备了电子换挡机构，整体细节搭配更具科技感。

新车配备了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的33英寸双联屏设计，中控台上下部分都采用软性材料包裹，并配有14扬声器的BOSE音响，提升了车内的档次感。

10.25英寸的液晶仪表显示效果清晰，主题可以根据驾驶进行调节。在仪表盘左侧还有一块触控区域，除了日常使用功能外，驾驶模式也可以在这里切换，操作起来十分方便。

中控屏尺寸为12.3英寸，搭载了高通骁龙8155芯片，内置应用十分丰富，满足了大部分年轻人的日常所需，操作流畅度和灵敏度都有着不错的体验。

作为一款强调运动属性的车型，MG7配备上下均为平底造型的方向盘并不意外，并拥有超级玩家模式一键切换功能。方向盘两侧为实体按键区域，集成了各种日常的功能，按键的回馈感很清晰。

在乘坐空间方面，体验者身高170cm，把坐姿调至适合自己驾驶的位置，头部空间有一拳半，表现不错。来到后排，前排座椅保持不变，受限于溜背的造型设计，头部空间大概有一拳两指，而腿部空间表现要更好，大概有两拳还要多。此外，地板虽然有的凸起，但实际影响并不大。

动力充沛，拥有两大核心武器

MG7搭载了上汽全新一代动力组合2.0T+9AT，最大功率261马力，最大扭矩405牛·米，官方表示该车0-100km/h加速时间为6.5秒。值得一提是，试驾车型还配有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，这还是挺让人兴奋的。

这款2.0T发动机还采用了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过涡轮内部叶片变化来实现大涡轮与小涡轮的切换，在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷，达到峰值扭矩的转速仅需1750rpm，时间也缩短30%。

当你一坐到车里就有很强的驾驶欲望，油门踏板很灵敏，即便是在标准模式下动力响应也很及时。电子可变阀门打开后的声浪感人，声音刚好控制在能勾起你的驾驶欲望但又不吵人的程度，这对于热爱驾驶的人来说绝对是加分项。

不过对于要买MG7的消费者来说，运动模式才是常规操作，此时动力响应更为积极，能够感受到明显的推背感，中后段的动力储备也没有问题，可以说在运动模式下展现出更多的是驾驶乐趣。

9AT变速箱齿比范围很大，换挡逻辑更倾向于日常驾驶，能够使MG7换挡更为平顺，基本上让你感受不到换挡动作。同时，变速箱对降挡的反应干脆利落，动力响应几乎随叫随有。

MG7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并配备了mCDC智能可调电控悬架，能够根据路面状态自动调整悬架阻尼，在运动模式下，悬架会调节偏硬朗一点；在节能或者标准下，悬架会偏舒适一点，对路面减震带震动的过滤非常不错，能给车内用户带来不错的舒适性。

MG7

最低售价：10.69万起最高降价：1.90万

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刹车初段脚感不够线性，需要踩过半段才会有明显的制动力，如果打算激烈驾驶难免会让人信心不足。不过好在后半段的制动力还是不错的，只是需要一点时间去适应。MG7高配车型前轴还配备E-LSD电子限滑差速器，其工作原理是通过多片离合压紧对低附着力的驱动轮进行限滑，从而提升车辆操控性能，在日常驾驶时可以提升容错率，也让这台车更富驾驶乐趣。

全文总结

作为MG黑标首款旗舰车型，MG7凭借拉风个性的外观设计、诚意十足的配置以及过硬的动力性能，给人留下了深刻的印象，它不仅可以满足你日常代步所需，也能让你偶尔放纵一下。不过目前市场上主打运动风格的对手并不在少数，想要杀出重围还要看最终的定价，接下来就让我们一起期待3月29日价格的公布吧！