1.5L取消后独立悬架，升级10.25英寸屏，2023款雷凌是否值得买？

雷凌(图片|配置|询价)一直是丰田旗下表现稳定的紧凑级轿车之一，它的优点是强于卡罗拉的运动化形象，还有丰田品牌加持的影响力。3月底雷凌迎来了2023款全新车型，指导价11.38-14.88万元，新车对车型数量、配置进行优化调整，试图在与日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i的竞争中占得先机。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

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2023款雷凌外观没有明显变化，同时保留运动版本，采用钩子型LED日行灯和LED远近光，运动版本前脸通过套件改善视觉冲击力。

运动版尾部的下包围面积很大，还融入类似于扩散器的细节，以凸显其专属身份，普通版本外观只是适当弱化了前脸运动套件带来的差异。

从外观风格来看，秦PLUS DM-i属于偏时尚类型的轿车，轩逸换代之后更追求大气、时尚与科技的融合，雷凌则是通过两幅面孔满足消费者的不同诉求。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.53万

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2023款雷凌对配置进行了升级，相比老款1.5L、1.8L双擎车型来说，新款全面升级7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，算是把科技化水平提高了一个水准，而185T版本依然看齐老款车型。

全系支持carplay、carlife、HiCar，部分高配升级12.3英寸全液晶仪表盘、车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制功能，其手机APP远程控制也增加了车门控制、车灯控制、车况查询等功能。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

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不过像自动空调这种配置，也只有智能电混双擎版本才会提供，采用实体按键与旋钮结合模式控制，并增加单色仪表盘显示空调温度、风向等信息。

从次低配开始配备Toyota safety sense辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等，不过倒车雷达依然是全系缺失，部分车型会提供倒车影像功能，这一点跟轩逸的配置有点相似，秦PLUS DM-i则标配倒车影像、倒车雷达，雷凌的优势在于辅助驾驶系统的覆盖率更高。

2023款雷凌轴距为2700mm，轩逸是2712mm，秦PLUS DM-i则是2718mm，实际乘坐体验来看，雷凌前排头部空间为一拳，后排头部则只有三指空间，腿部空间接近两拳，与轩逸非常接近，秦PLUS DM-i的纵向空间体验是三款车中更好的一个。雷凌全系只有极少数高配提供仿皮座椅，和驾驶位电动调节功能。

2023款雷凌继续提供三种动力系统，其中1.5L发动机输出最大89千瓦功率和148牛米扭矩，WLTC综合油耗5.43L；1.2T发动机输出最大85千瓦功率和185牛米扭矩，WLTC综合油耗5.95L。

升级第五代智能电混双擎系统，最大功率提升至101千瓦，WLTC综合油耗进一步降低至4.07L，加满一箱油能跑1000公里，这也是新款雷凌改变最为彻底的一个地方，在与众多新能源轿车对抗中，丰田第五代电混技术在改善动力体验的同时，不断改善燃油经济性，竞争力得到加强。

秦PLUS DM-i采用插电式混动系统，除了具备短途纯电续航能力之外，混动模式也可以实现综合续航破千公里的目标，其最低荷电状态下油耗为4.6L，真实车主反馈平均油耗4.5L/100km，表现确实比较出色。

轩逸也有超混电驱版本，油耗表现同样出色，不过价位接近情况下，配置不如雷凌更加丰富。

2023款雷凌的1.5L版本，相比老款最大改变就是取消了后E型多连杆独立悬架，改为扭力梁非独立悬架，弥补措施是升级更大尺寸触控屏和仪表盘，试图通过消费者看得到的改变来提升吸引力，但从实际驾驶感受来说，此举多少有简配的嫌疑。

对于确实喜欢雷凌的消费者来说，主要推荐智能电混双擎1.8L系列车型，一方面是配置有改善，一方面是第五代双擎对于动力和油耗的改变有目共睹，完全可以与主流插电式轿车相抗衡，而取消后独立悬架的1.5L系列不推荐。