雷克萨斯保值率崩塌！ES300h开2.2万km巨亏22W，车商往死里压价

最近的二手车市场简直就是跳楼机，一天一个行情，非常刺激！曾经新车加价两三万不愁卖的汉兰达，二手还可以比新车价格多卖十几万的丰田普拉多(图片|配置|询价)，三年只亏半个购置税的本田飞度……如今全面歇菜！就连埃尔法雷尔法都不好使了。

2021年之前的全国二手车市场上最保值的汽车品牌雷克萨斯也绷不住了，特别是今天这位2018款的雷克萨斯ES300h车主，居然开了才2万多公里就巨亏22万，二手车贩子往死里压价，气的他一度不想卖了，还不如自己开到报废呢！

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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这就是他的爱车：2018款雷克萨斯ES 300h，新车指导价35.9万，落地43万左右。当年无数人排队买这款车，他是加价4.8万买了一堆无用装潢才顺利买下的。这款车是2018款的日本进口ES300h，九州工厂出品，18年12月出厂，19年11月买的，20年1月份上牌，等了3个月才开上，直到2020年1月份上牌，一共跑了2.2万公里而已。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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但二手车贩子以小日子的油电混动的镍氢电池衰减比较大，还有快出质保期为理由，只给他21万收购价，并且态度非常冷淡，一副“爱卖不卖”的样子让他很不高兴。那是低速纯电模式下，稍微深踩一点，说实在的，这款车虽然有电机和电池，但是急加速的时候，一旦发动机介入之后，那噪音马上露馅了。并且该车内饰没什么高级感，很复杂，动力也对不起43万的落地价，如今二手车价格被压榨到21万也是回归到了正常价格水平。

雷克萨斯为代表的日系二手车保值神话不再，回归到了美系车的水平，这才是正常的价值回归，因为三年之前日系二手车的保值率太吓人了，普拉多陆巡二手车甚至卖得比新车还贵，如今2023年杯打回原形，很多人心有不甘罢了。