为啥大公司集团客户，正在抛弃别克GL8甚至埃尔法买比亚迪腾势D9

作为一款商务车本来就是面向企业市场的，比亚迪腾势D9的最大客户群体就是国内外的各大公司机构甚至集团大公司，曾经因为国产品牌的商务mpv产品力没有更上来，那些有钱的公司企业大客户只能去买别克的GL8甚至加价八万买什么别克世纪，或者加价几十万上丰田埃尔法被割韭菜，再不济也买台奔驰厢式货车什么的，总之前几年真没一台国产品牌的商用车mpv能打的。

腾势D9 DM

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈7.7万车友热议二手车17.98万起 | 524辆

但是腾势D9真不一样了，自重高达2.3吨-2.6吨非常重，当然也非常稳，安全不是问题，商务车又不比拼起步速度，但偏偏腾势D9 DMI拥有7秒9破百的超强加速能力足够秒杀别克GL8(图片|配置|询价)、丰田赛那、埃尔法之流。

腾势D9之所以能有这么多的企业大客户愿意买，并不是看中腾势品牌背后的奔驰公司的影子，两者没啥关系了。而是看重这台脱胎于全球技术最牛的新能源汽车厂商比亚迪，到底他们制造的最强的乘用车到底怎么样。

事实就是，这款车再不需要低价入市的国产品牌惯用方式获得市场，32.98万起步价真心不便宜呀，偏偏公司企业客户用的是平均42.7万元的超高均价买的腾势D9。

腾势D9 DM

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈7.7万车友热议二手车17.98万起 | 524辆

商用车用户最看重的就是舒适性，当然了，也有私人客户看重油耗，有网友表示他的第一台车就是GL8，主要是考虑当保姆车用。小孩子活动自由，还可以躺着。只要不上高速还是很好的，相对安全，毕竟重量摆在那里。只要速度不是太快，一般情况下还是很安全的，就是太费油。稍微堵车的话就是20个油左右了。但腾势D9 DMI馈电油耗只有区区5L左右，真的完胜所有合资对手。

与此同时，它不仅仅是省油，搭载这么大的电池，想想速度也不可能慢，标配双层玻璃，隔音静谧性极为出色，这种商务车都考虑过马力了，车上坐满人，那起步也是杠杠的，中途提速那肯定比一般的燃油版的好多了，大企业客户最看重这一点。