东风本田推出全新一代CR-V e:PHEV，能否在新能源赛道位居前列？

如何制造出更好、更符合消费者需求的新能源汽车，是所有车企都需要面对的必答题。本田推出的锐·混动系列车型，让我们看到其在HEV技术上的优势，客观来讲，只有丰田双擎技术能够与之正面竞争，但严格意义上还是在燃油车的范畴之内。所以想要了解本田在新能源汽车上的表现，我们还需要从全新一代本田CR-V e:PHEV上寻找答案。

全新一代本田CR-V e:PHEV目前推出了3款在售车型，市场指导价格为24.59万元-28.99万元。新车依旧定位紧凑型SUV，但车身尺寸相比2021款锐·混动e+进行了升级，长宽高达到了4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，这也是全新一代本田CR-V e:PHEV为实现“MM空间理念”（Man Maximum Machine Minimum，即乘员空间最大化、机械空间最小化）所进行的改变。

因为国内汽车消费者在选车时会倾向于空间实用性，以保证以家庭为单位的用车体验，因此全新一代本田CR-V e:PHEV的车身结构，就需要落点在“没有因为插混架构而丧失空间实用性，座椅舒适性在线”，以满足国内车主的实际用车需求。

除了空间升级之外，全新一代本田CR-V e:PHEV还有哪些产品亮点呢？首先其全系搭载了标配了Honda SENSING 360L2级驾驶辅助安全超感系统，能提供包含并线辅助、车道居中保持、主动刹车、前/后碰撞提醒、全速自适应巡航、360°全景影像、倒车车侧预警、车侧盲区影像、自动变道辅助等ADAS功能，在被动安全上标配前后头部/侧气帘以及膝部气囊等10个安全气囊。

在舒适性配置上，全新一代本田CR-V e:PHEV提供电动感应后备箱、远程启动、方向盘加热、HUD数字抬显、前排手机无线充电、真皮座椅、主/副座椅电动调节、前排座椅加热/通风，第二排座椅除了加热功能，还可以进行前后调节和靠背调节，顶配车型还提供12扬声器BOSE音响。

全新一代本田CR-V e:PHEV全系标配还搭载了Honda Connect 3.0车机系统，能够实现不错的人机互动体验，支持语音控制、AR实景导航、支持Carlife、4G网络、OTA升级、自适应远近光，以及提升车内静谧性的主动降噪功能，前后排各有两个USB接口，在后备箱内提供12V的外接电源。

动力方面，全新一代本田CR-V e:PHEV搭载了2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机插电式混合动力，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩183牛·米；电动机最大功率为184马力，峰值扭矩335牛·米，传动部分匹配E-CVT变速箱，在起步和低速状态下以电驱为主，能够提供平顺、安静的驾乘体验。

全新一代本田CR-V e:PHEV采用宁德时代三元锂电池，电池容量能量17.7kWh，纯电续航里程为71和73公里，最低荷电油耗为5.5L/百公里，新车油箱容积扩充到了46.5L，满油满电状态下，WLTC综合续航里程能够达到916公里。

全新一代本田CR-V e:PHEV的底盘部分采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并且全系标配了ADS主动减震系统，可以对悬挂的软硬进行调节，这套系统能够让底盘的舒适性和高级感都有所提升。

在设计方面，全新一代本田CR-V e:PHEV的中网采用了熏黑处理，并与LED车灯无缝衔接，前包围尺寸较大并有较强的运动感；车身侧面轮廓较为方正硬朗，车头和车尾之间没有明显的高低落差，在前轮眉上加入了黄色警示灯，这种设计常见于平行进口的美版汽车，在合资汽车上属于首次出现，轮毂部分提供R18和R19两种规格。车尾最醒目的还属尾灯，造型比较奇巧有很高的辨识度，双边尾排采用镀铬处理，提升了几分运动感。

全新一代本田CR-V e:PHEV的内饰设计还是比较传统，全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，中控屏下方有一条采用蜂窝状设计的铝制装饰条。按键式换挡是很多人喜欢的设计，在周围还有驾驶模式、EV模式、下坡辅助等功能控制按键。座椅材质除了提供织物（领创版）和真皮之外，还有黑色、黑/白套色两种选择。

不可否认，国产新能源汽车对合资汽车品牌造成了较强的冲击，市场竞争方式也由此发生了改变，全新一代本田CR-V e:PHEV能否在新能源赛道位居前列，目前还是如雾里看花，因为在这个级别，还有一个强劲的竞争对手比亚迪宋PLUS DM-i，市场指导价格为15.48-21.88万，售价区间远低于全新一代本田CR-V e:PHEV。而且提供51KM、100KM、110KM三种纯电续航里程。

宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

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在动力方面，售价20万级的比亚迪宋PLUS DM-i四驱旗舰型，百公里加速只需要5.9秒，最低荷电油耗为5.2L/100km，而且保持了国产车高配置的优势，综合性价比确实非常高，那么全新一代本田CR-V e:PHEV上市之后，又能否对比亚迪宋PLUS DM-i形成冲击呢？结果如何值得我们期待。