豪爵真的要出AFR125ABS版了!并且还是博世系统，现在压力给了合资

豪爵真的要出AFR125ABS版了!并且还是博世系统，现在压力给了合资

我是骑士分享，摩圈一菜鸟。有一个新用户听了抓狂，老用户看了有点叹息的信息，豪爵真的要推出AFR125ABS版了，并且还是博世系统。

关于AFR125我相信小伙伴们并不陌生，尤其对于关注通路125踏板车的车友而言，这款车很容易成为目标车型，所以对于这款车的一些基本信息，在这里我们就不再赘述了，只说一些关键点。

有人说这是一款高仿车型，它模仿的对象就是大名鼎鼎的网红小踏板UY125，但通过一些行业内幕来看，可能并不是那么一回事情(想看八卦的可以去搜一搜)，当然这已经不重要，重要的是不管是UY125还是AFR125都已经成功了。

但成功只是暂时的，要想持续发展，就必须要不断增强竞争力，不然一切都枉然，所谓的高光时刻很容易会烟消云散。

也是基于此，在当下125踏板车竞争极其残酷的市场环境下，豪爵才会主动出击给早已经功成名就的AFR125增加配置。

这则信息并不是犄角旮旯里传出来的小道消息，而是来自于工信部最新一期的车型变更公告，也就是说原来AFR125的出生证上没有的功能，通过本次变更后将会正式出现，它基本等同于豪爵的正式官宣，所以没必要质疑。

根据本则消息AFR125变更的项目有三个，分别为尾箱，ABS，护杠，只不过这三个项目都为选装。

其实这也很好理解，它们既可以同时出现，也可以单独选择，并且我个人的理解是不会受限于早期公告，按照车辆的实际表现拍照上传即可。

如果你还不明白，那么这款车的尾箱和护杠将会合规化，在基础版上不管是有尾箱还是有护杠都会被视作车辆的一部分，而不会被判定为非法改装，这应该是某位小伙叫板豪爵客服后的结果，所以为这位摩友点赞吧！

至于AFR125变更刹车规格后是双通道还是单通道，在公告内没有明确的标注，所以还是要看量产版的最终表现，但有一句“选装后制动操作方式”很是让人不解，有这方面知识的小伙伴麻烦解释一下，如果这款车前后都有碟刹和ABS，那么老用户就会更郁闷了。

至此，关于豪爵AFR125ABS版的相关信息也就分享的差不多了，该来的终于还是来了。

不过AFR125如此操作后所有的压力就都给了合资车型，尤其是UY125推出ABS版的步伐可能会加快，因为网传这款车下半年也会有ABS版，而现在看来它并不是空穴来潮。

但两本会如何操作，就不得而知了。不过从大方向来看它们其实已经掉队了，因为真正能和UY与AFR125正面对抗的本田系踏板车还没有出道，再加上这两款车又做了进一步的强化，那么两本的压力现在也不小。

总而言之，豪爵这次看来没有让苦苦等待的小伙伴们失望，它最终还是听从了车友们的建议，在自家的旗舰踏板车上，终于加装了安全辅助配置。那么问题来了，水冷发动机什么时候安排呢？在车型的规格上，我们一向是得寸进尺，所以请尽快提上日程，不然又会找点事情疯狂吐槽了。