实力跟品牌哪个重要？零跑C11增程对比宋PLUS DM-i，了解后不纠结

宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i作为国内插电混动市场中的佼佼者，似乎永远不缺话题和热度，每次出现跟它同价位或同级别的新车型，大家都忍不住拿来对比一番，先不说结果如何，但该说不说宋PLUS DM-i确实能打，否则也不可能有这么多消费者愿意为其买单。所以，每次有车型跟它对比时，人们都忍不住调侃一句：这是来碰瓷吗？不过话虽这么说，但宋PLUS DM-i确实有不少实力出众的竞争对手，比如零跑C11增程就被大家拿来跟它进行对比，很多消费者也难免在二者之间纠结，最重要的还是零跑C11增程的实力不差。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

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零跑C11增程作为一款增程式SUV，看似跟宋PLUS DM-i不存在竞争关系，实则不然，一来二者处于同一售价区间，二来都属于新能源，所以将二者进行对比也是情理中的一件事。宋PLUS DM-i的官方指导价在15.48-21.88万元之间，定位于紧凑型SUV，而零跑C11增程的指导价在14.98-18.58万元之间，自身定位于中型SUV。也就是说零跑C11增程定位更高，但售价却更亲民，第一回合零跑C11增程是赢了。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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紧接着就是来自设计层面的较量，各自沿袭家族经典设计语言，具体谁好谁坏是没办法下定论的，毕竟萝卜青菜各有所爱，只要自己喜欢就可以了。只不过就营造科技感方面，还是零跑C11增程更胜一筹，相反宋PLUS DM-i比较传统，就是一款常规家用车，只不过因为知名度摆在那里，所以消费者对这套设计语言更加熟悉，而且辨识度高。

内饰设计部分，零跑C11增程更注重科技感的营造，中控台上共搭载三块屏，三块屏幕错落有致，搭载最新车机系统，当前流行的科技功能基本都可以在车内找到。另外内饰用料也比较讲究，在营造豪华感和精致度方面确实不错。

相反，宋PLUS DM-i的内饰设计布局更接近于传统燃油车，旋转中控屏集成车内所有科技功能，便捷度也不差，只不过视觉冲击力不如零跑C11增程的三块屏，另外内饰用料更加常规，不如零跑C11增程那么讲究，精致感层面相对差一些。只不过车内保留不少实体物理按键，实用性会更强一些。

宋PLUS DM-i的驾乘空间表现比较理想，后排腿部头部都有较大空间剩余，再加上纯平地台，同时乘坐三位乘客也不会很拥挤。后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步拓展平整的后排空间，至于乘坐舒适度也不差，总体来说宋PLUS DM-i在空间表现和乘坐舒适度方面还是很让人满意的。

虽说零跑C11增程的定位高于宋PLUS DM-i，但后排空间跟宋PLUS DM-i大差不差，由此足以说明零跑C11增程的空间利用率不如宋PLUS DM-i，只不过零跑C11增程对细节的把控更为讲究。分别拿售价接近的两款车型对比来看，宋PLUS DM-i的配置表现确实会更出众，尤其是驾驶辅助系统比较丰富，减轻驾驶负担的同时还可以提升行车安全。

最后在动力续航方面，虽然二者的动力配置不是同一类型，但对比一下也无妨，NEDC工况下，宋PLUS DM-i纯电续航里程有51km和110km两种，既有两驱也有四驱，选择面更加丰富，满电满油状态下综合续航里程可以超过1000km。零跑C11增程加持1.2T三缸发动机和单电机组成的增程动力，WLTC工况下纯电续航里程有125km和170km两种，满电满油状态下续航同样可以超过1000km，唯一不让人满意的就是三缸增程器。

虽然也有不少需要提升的地方，但零跑C11增程整体产品力还是比较让人满意的，尤其是跟之前推出的产品相比更是如此。与宋PLUS DM-i相比并不差，最大的劣势可能就是品牌影响力和品质了。目前，也有不少消费者觉得零跑C11增程值得选择，但考虑到售后和品质，很多人还是会投向宋PLUS DM-i的怀抱，毕竟大家都害怕某一天权益得不到保障。所以说，如果你不在意这一点，选择零跑C11增程就可以了，相信它能给你带来不一样的惊喜。