特斯拉劲敌！大众ID.7终于现身，车长近5米，续航可达700公里

由ID. Aero概念车演变而来的量产版本ID.7，今日 (4月18日) 随着上海车展开幕，终于正式亮相。同时，大众也公布了车身尺寸、内装配置跟动力规格，并预告今年秋天，ID.7将会在中国及欧洲市场率先推出，2024年再陆续销往北美等其他市场。

ID.7 VIZZION

最低售价：15.99万起最高降价：7.09万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈8372车友热议二手车9.28万起 | 96辆

身为大众旗下首款纯电轿车，ID.7跟ID. Aero概念车一样，采用五门斜背式设计，勾勒出相当流线的外型，搭配可优化空气力学的前保险杠跟轮圈造型，风阻系数仅有0.23Cd，车长则是来4,961mm，将近5米，车宽跟车高分别为1,862mm、1,538mm，轴距落在2,966mm，无论车身设计或尺寸都很接近Tesla Model S。

ID.7的内装配置同样追求极简风格，多数功能都被整合到中控台上的15英寸触控屏幕中，屏幕下方保留了可调整空调温度跟音量大小的触控条，方向盘上的控制键跟左侧的大灯控制面板也是采用触控式设计，排挡杆则是设置于方向机柱左侧。比较特别的是，ID.7还保留了一块小尺寸液晶仪表，并标配支援AR扩增实境功能的HUD抬头显示器，以确保驾驶员能够更直觉地掌握车辆的行驶信息。

此外，为了呼应旗舰轿车定位，ID.7不仅提供双色内装、环舱氛围灯、内含14支扬声器的Harman Kardon音响系统，还配备了可动态调整出风角度的智慧恒温空调控制系统，前座椅更具备多达14向的电动调整、可依据温度跟湿度自动调整的通风加热功能，以及对应人体工学的ergoComfort按摩功能。全新开发的半自动驾驶辅助系统则可通过前方摄影镜头跟导航数据自动调整车速，并提供自动变换车道辅助、自动停车记忆等功能。

动力部分，基于MEB电动车专用模组化底盘平台打造的ID.7，依照电池容量的不同，可分成82kWh (可用容量为77kWh)、91kWh (可用容量为86kWh) 两种规格。其中搭载82kWh电池组的ID.7 Pro车型，在WLTP测试规范下，续航里程可达到615公里，使用DC快充最大充电功率可达170kW。搭载91kWh电池组的ID.7 Pro S车型，在WLTP测试规范下，续航里程更高达700公里，使用DC快充最大充电功率也提高到200kW。至于输出方面，目前原厂仅透露ID.7将采用全新设计的后置单马达，最大输出设定在286匹、550N·m扭力。对于这款车，你可还满意！

​