支持换电，配五连杆独立后悬，4.9秒破百，吉利睿蓝7全球首发！

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4月18日，在本届上海车展现场，吉利睿蓝正式发布了睿蓝9的全新车色-青白瓷款，并开启了睿蓝7(图片|配置|询价)的全球首发！后者整车设计保留了先期亮相的睿蓝7概念车的大量设计元素，新车最快7月上市。

吉利睿蓝7基于全新GBRC水晶架构打造，该架构是吉利汽车为旗下的以底盘整体换电为基础打造的纯电架构，兼容轿车、SUV、MPV等，搭载多种驱动形式，包括：前驱，后驱，四驱。

此次首发亮相的睿蓝7就是定位全新纯电智能后驱SUV。从产品力角度去考虑，新车主要的优势集中在辅助驾驶、换电、续航层面。

在驱动力部分，新车会提供后驱（主打）、四驱双版本，最快4.9秒破百，CLTC续航550km-750km，重点是支持换电且为五连杆后悬设计。

配有同级特有的“无级DIY后驱”，在车辆加速、制动方面可实现不同模式、不同风格的切换。

科技部分，睿蓝7的竞争力主要在两方面上：

第一：用上了吉利自研的龙鹰1号高性能智能座舱计算平台，搭载车规级7纳米座舱芯片（国内首款车规级），单颗算力可比肩8155。官方宣传，双E04加持下可达到高通尚未量产的5nm 8295芯片算力。

第二：可实现AVBS自动代客换电等多种高阶智驾！睿蓝7的激光雷达搭配上的是吉利低轨卫星，具备多角度高精度感知。

划重点：不管是运动掀背、五连杆后悬，还是换电，还是这个激光雷达了实现的高阶智驾能力。在睿蓝7之前，都是名副其实的中高端车型会配置的功能。

吉利在做的，似乎是要通过睿蓝这个品牌，拉低中高端豪华车的配置门槛，让功能更大范围内的服务到大众用车生活中。

作为竞争对手，无疑是头疼的，但对于消费者来说，属实是一件大好事，期待它正式上市，让更多人试驾看看！

至于设计，睿蓝7与同在上海车展现场亮相的睿蓝9完全不同，整体是走LESS IS MORE的设计路线，配有贯穿式LED灯带、分体式大灯、主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、悬浮式车顶、大溜背设计等等。有那么一点跨界运动SUV的样子。

至于睿蓝9的新车色，我也实拍了一波，确实新的还蛮有质感的，老样子，我上图：

感兴趣的朋友，上海车展还在继续，不妨亲自去看看？

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