轴距加长133mm，比宝马5系小，比奥迪A6L大！全新国产奔驰E级曝光

全新奔驰E级(图片|配置|询价)才刚在海外完成了发布，北京奔驰这边就已经有了国产版车型的跟进。速度之快的确让人意想不到。但没什么悬念，国产E级与海外版最大的区别当然是轴距进行了加长，变成尾标带L的长轴版车型。我们为大家划重点，快速了解一下国产奔驰E级：

尺寸方面，全新国产奔驰E级的长宽高分别为5092 /1880/1493mm，轴距为3094mm，轴距相比海外版长了133mm，但还是比宝马5系要小一些，比奥迪A6L大。

外观方面，国产E级延续了海外版的设计，同样提供运动版和豪华版两种设计风格。其中豪华版的车头保留了奔驰标志性的立标，这是十分难得的，因为现款C级已经取消了这样的设计。而运动版则采用了与奔驰EQ家族相同的前脸，只是搭配了星徽中网，连排气尾喉也裸露了出来。

车身侧面的门把手改为了隐藏式设计，整体风阻系数仅0.23Cd，与老款相同，作为参考，宝马5系的风阻系数为0.22Cd，奥迪A6L为0.24Cd，奔驰E级同样介乎两者之间。

配置方面，全新E级采用了花生造型的大灯，致敬了W210那代的经典E级，低配车型的大灯没有透镜，轮毂提供了7种款式可选。尾灯点亮后是奔驰的LOGO，相比S级和C级都有着更高的辨识度。

内饰方面，国产E级延续了熟悉的奔驰最新设计，且率先搭载了第三代的MBUX系统，支持5G通讯。但低配车型的中控台，预计会把OLED大连屏换成单独的竖屏。

新车的用料更加注重环保，其中座椅的填充泡沫首次使用了可再生材料，内衬也由未染色的羊驼毛制成，而MICROCUT微纤维则含有47%的可回收能力。

动力方面，国产E级将继续提供2.0T汽油发动机和插电混动系统，传动系统匹配9AT变速箱和4MATIC四驱。

汽油版车型搭载了代号为M254的2.0T发动机，与GLC一样带有ISG电机组成48V轻混系统，分为高低功率两种调校。其中E260 L车型的最大功率为204马力，E300 L车型的最大功率为258马力，与海外版相同，比5系2.0T的245Ps和184Ps要高。

而插电混动版车型搭载了奔驰的第四代技术，在55kW的直流快充下，全新E级能在30分钟内就能把电量从0%充至100%，但或许依旧需要选装。新车的电池容量为25.4千瓦时，WLTP工况下的纯电续航里程超过100km，与老款基本相同。

老款奔驰E级的售价区间为44.01-56.95万，而从以往奔驰新车换代后的价格变化来看，全新国产E级的售价预计会比老款贵一些。

那么大家觉得新车能捍卫E级的地位吗？奔驰E级和宝马5系和奥迪A6你们更喜欢谁?欢迎在下方评论~

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