“什么样的SUV,才是这个时代最好的SUV?”
这是长城汽车总裁穆峰,在哈弗品牌新能源之夜上,向自己、向长城汽车发起的灵魂拷问。
他当时的回答是这样说的:“在我们看来,不管时代如何发展,最好的产品永远包含三个充分必要条件——价值满溢的卓越产品,创新突破的领先技术,完善可靠的渠道服务。”
5月15日,长城哈弗枭龙(图片|配置|询价)和枭龙MAX正式上市,枭龙官方指导价为13.98-15.68万元,枭龙MAX指导价15.98-17.98万元。两款新车的定位不同,枭龙定位紧凑型SUV,枭龙MAX定位中型SUV。

枭龙/枭龙MAX这两款新车怎么样?接下来,那就叫分开细说吧!

哈弗枭龙
外观设计方面,枭龙车身长宽高分别为4600/1877/1675mm,轴距2710mm。前脸采用封闭式进气格栅,前大灯组采用了“T”字形设计,而尾灯采用了回旋镖样式设计。
内饰方面,枭龙采用双联屏设计,而枭龙MAX则可实现三屏交互,科技感更强的同时还配备有新一代Coffee OS系统,搭载骁龙8155芯片,拥有更出众的娱乐影音表现。

枭龙搭载柠檬DHT插电混动系统,配备1.5L汽油发动机与前置单电机,配合2挡DHT变速箱,综合功率185kW,峰值扭矩375N.m。
枭龙 NEDC纯电续航将提供 52 公里和 110KM两个版本。


哈弗枭龙 MAX
枭龙MAX,车身长宽高分别为4758/1895/1725mm,轴距2800mm,比枭龙大一圈。
前脸采用了渐变式菱形无边界造型的网状格栅,前大灯组采用“巡猎鹰眼”更加犀利的设计,尾灯组则采用了战斗机的双尾设计,采用独立的分叉结构,官方称其为云尾闪钻式尾灯。
枭龙MAX内饰采用了全新的设计风格,12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表可实现三屏交互,科技感相比枭龙更强,尤其是向上倾斜的中控台,搭配造型独特的物理按键,展现出很强的战斗机的气息。

新车在中控区提供了两个放手机的位置,其中一个是带有散热风扇的50W快充无线充电板,充电速度快且很好的帮助手机降温。

动力方面,枭龙MAX则采用1.5L插混系统,并且标配前后双电机,发动机最高热效率达到41.5%,系统综合功率205kW,综合扭矩585Nm,百公里加速6.8s,WLTC工况下,馈电油耗 5.5L,综合油耗仅1.78L,NEDC纯电续航105km,并支持快充。同时提供纯电、纯电优先、智能混动、电四驱共四种驾驶模式。

竞品车型:
枭龙MAX的直接竞品就是宋PLUS DM-i和吉利银河L7。

在发布会现场公布价格前,长城官方特意优先展示了目标竞争车型的价格,并明确打出了“假如没有Hi4”的标签。
而该价格序列正式比亚迪旗下宋PLUS DM-i的售价:
目前,2021款宋2021款宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型售价为16.78万元、2021款宋PLUS DM-i 110KM 旗舰PLUS售价为17.78万元、2021款宋PLUS DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS售价为20.78万元。
哈弗枭龙则直接将对应的同级竞品的价格分别调低至14.98万元、15.68万元和16.98万元,这也正式拉开了长城对攻比亚迪的“价格战”与“价值战”。
长城的优势在于价格、MAX版的四驱,以及车身尺寸和车内空间。而比亚迪的优势在于销量的惯性,以及消费者的口碑传播。
枭龙MAX最大的优势就是电四驱系统,卖两驱的价格,其确实把混动四驱价格卷到了新高度。
总之,长城这次给枭龙/枭龙MAX的定价基本上没有给自己留后路,甚至连给经销商一些“到店降价”的操作空间都没留,几乎是殊死一搏。
至于后面待公布售价的吉利银河L7也是压力倍增,毕竟长城已无退路了。
写在最后:
作为哈弗品牌寄予厚望的一款车,枭龙MAX能否接棒曾经的销量“王”哈弗H6的辉煌,撬动比亚迪宋PLUS DM-i的市场?哈弗品牌能否依靠枭龙MAX扭转其销量颓势?让我们拭目以待吧!




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