汉DM 2023款冠军版来了！对比2023款亚洲龙，谁更值得买？

汉DM 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型&亚洲龙(图片|配置|询价) 2023款 2.0L XLE尊享版，两款车型同处即将上市状态，目前仍为预热阶段，在5月即将上新款式中，其享受热度相对较高，目前曝光信息数据有限，先一起来了解一下吧。

汉DM

最低售价：14.88万起最高降价：2.00万

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汉DM外观设计带有明显立体性加强，以弧形版面为基础设计，底层两侧内陷之余，将外层壳体延伸，塑成部分趋近包裹既视感，结合内置空间的黑色饰材填充，深陷既视感表现力随之加强，立体性设计元素借此获得更佳运用效果。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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亚洲龙设计同样采用助力立体结构变化，底端边侧壳体平直，内侧收拢痕迹大幅加深，虽为常见设计类型，但其刻画幅度强化设计还是具备了一定特殊性。除了壳体形变之上，上层大灯组件也存有变化，你日系hi版面整体向内收缩，与底板外凸结构设计形成鲜明比对，以结构变更方式扩充视觉面积，设计感表现更佳。

汉DM内饰组件布局带有更为清晰的柔和化处理，边框、棱角均呈弧形线条展示，在版面尺寸扩张之际，也考虑到了内饰的柔和性与大气感表现。平置档杆区向前延伸，与弧形中控台底层相接，结合为下置，更好隐藏了衔接突兀感。

亚洲龙操控组件形象较为别致，档杆操作区较为常规，受后置版面拉伸影响，组件区尺寸略有收缩，直观视觉效果流带紧凑之感。而边框斜向上浮，近乎达到了竖置状态，与常规设计形象迥异，使组件衔接方位下沉，紧凑凝实质感顿现。

汉DM采用前置前驱驱动方式，发动机、变速箱、前轮轴等动力组件距离拉近，占据空间更小，并简化传统结构，降低故障率，提升动力响应速度，在家用或是商务领域应用广泛，是当下主场主流设计类型。

亚洲龙使用电动助力转向设计，有电机直接供应助力，ECU单元控件调整幅度，在无需转向的间隔区间，供能将停止运作，区别于老式液压助力的恒定助力输出，在节能方面供应了更为出色的辅助作用。

汉DM BYD476ZQC发动机，1.5T四缸，DOHC配气机构，231N·m最大扭矩，1350-4000rpm最大扭矩转速，铝制缸体缸盖，满足驱使动力的同时，赋予更佳散热效果，且有效降低整体重量，减弱动力负担，可部分提升性能表现。结合218Ps电机，E-CVT无极变速箱，最高车速185km/h，NEDC油耗4.2L/100km，整车保修期限6年或15万公里。