欧拉品牌是长城专为女性群体打造的,产品都是偏女人味的,不过随着闪电猫的上市,我们似乎对于女性专属座驾有了不同的认知。它是一款追求奢华、品味和性能的纯电中型车,但18.98-26.98万元售价是不是有点贵了,女性朋友应该选哪款比较合适呢?
去4S店看闪电猫实车感觉确实很大,毕竟尺寸达到了4871/1862/1500mm,长宽优势比较突出,低趴的身姿营造出轿跑化的视觉效果,前后均采用环形LED灯带,标配LED远近光,搭配19英寸轮毂和235mm宽胎,在同级别车型里是比较厚道的。

尾部增加了一个电动控制升降的扰流板,个人感觉装饰作用大于实际意义,没有采用掀背式设计感觉是一个小小的遗憾,毕竟流线型身材更适合掀背式后备箱。


闪电猫内饰同样是突出性能车的味道,10.25英寸全液晶仪表盘分割成三个独立圆筒表盘,配备12.3英寸触控屏,中间控制区采用一字型排列状,中间三个旋钮用来控制自动空调、驾驶模式,后者提供运动、经济、标准和自定义等多种驾驶模式,当你切换运动模式后,系统会自动发出轰鸣声,每一种模式对应不同的声音提示。


其实这个价位的纯电动轿车,在智能化层面已经不需要过分担心,本身车机系统就比较强大,也支持丰富的电子化功能,而且前风挡设计有HUD抬头显示,它主打ORA-Pilot智能辅助驾驶,在前后方碰撞预警、车道居中保持、全速自适应巡航基础上,还提供自动泊车、循迹倒车、遥控泊车功能。
我们也更关注与女性有关的细节,比如采用了无框车门,是一个比较拉风的设计,女孩子会很喜欢,配备燕飞利仕音响和11个扬声器,测试音质确实非常震撼,而且整车隔音做的很好。

闪电猫轴距为2870mm,也是同级别领先的数据,前后门开角比较大,而且得益于无框设计,显得很通透,只不过略低的车身让头部感觉不是那么宽松。
标配运动风格的仿皮座椅,和前排座椅电动调节、加热,中高配增加座椅按摩、通风、驾驶位位置记忆、后排加热等功能。
我身高1.8米,前排最佳坐姿情况下,头部还有一拳空间,进入后排坐好之后,膝盖距离前排座椅还有超过两拳的余量,实际测试符合其长轴距的优势。



闪电猫提供单电机和双电机两种驱动模式,单电机最大功率150千瓦,峰值扭矩340牛米,双电机系统最大功率300千瓦,峰值扭矩680牛米。CLTC纯电续航提供555km、600km和705km三个版本,其中600km四驱高性能版零百加速仅需4.3秒。
不过,在懂车帝冬季-30℃~-15℃环境下,闪电猫续航达成率只有47%,几乎处于参测车辆垫底的水平,原因主要是能耗略高。

由于欧拉官方给予闪电猫“首任非营运车主终身免费保养”和“单点终身质保”权益,所以我们可以忽略常规保养支出这一项。
家用首推2022款 555km 尊贵版(20.38万元),相比2022款 555km 豪华版(18.98万元),尊贵版增加电动扰流板、对外放电、电控后备箱、遥控泊车、自动泊车、HUD抬头显示、座椅按摩/通风、燕飞利仕音响、热泵空调等,性价比高出很多。
尊贵版全款落地价预估21.01万元,其中车险6300元,它的真实车主平均能耗是15.1kwh/100km,按照每年行驶10000公里、电价0.6元/度计算,电费支出预估900元,算上全车险,每年养车成本需要7200元。
全文总结:闪电猫是通过高颜值、高配置、个性化去吸引女性群体,同价位纯电动中型车里,闪电猫价格不算便宜,而且欧拉品牌尝试中高端产品略显吃力,与比亚迪海豹、特斯拉model 3等竞品相比,还有一定的口碑差距,不过像这种纯粹女性化的车型,确实是比较少见的,对于追求精致和奢华体验的消费者来说,闪电猫或许值得考虑。


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