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B级车在汽车市场的竞争激烈，各大车企品牌所推出的车型也越来越多，导致一些拥有着不错产品实力的合资车型被逐渐埋没，例如法系车型标致508L(图片|配置|询价)，三大件的搭配均属精品，不过销量却不大理想，本期就以标致508L 2022款 360THP PureTech 先锋版（指导价15.97万）为例，对该车的产品力进行分析，来看看它为何不火。
前脸略带低趴形态，机盖两侧面板进行凹陷，使轮廓折线直观效果更为突出，前端镶入“508”数字，将标志性车型型号表示，下方中网格格栅以金属镀铬进行点缀覆盖，中部镶入狮子车标，其造型时尚动感，两侧大灯组件与日行灯带进行紧挨设计，其向下沿轮廓折线进行延伸，刻画出尖锐锋利的车头形状。
该车的长宽高尺寸为4870x1855x1455mm，轴距达到2848mm。大溜背式车顶设计的走向呈现柔和流畅趋势，下方腰线与车门面板之间形成夹角，在光线下形成阴影面积显著，并勾勒出车身线条纹理走向，搭配下方略带凹陷的车门面板，刻画出优雅大气的车身姿态。
尾部呈上翘形式，中置面板处以横向黑色饰板与两侧尾灯带进行拼接，其内部为倾斜平行的三条灯带造型，刻画出狮爪形态，下包围中部设有一块凹陷车牌置放区域，并在两端设有三条拼接式反光带设计，与上方灯带造型相呼应，直观效果精美大气。
中控台上方由软皮材质进行覆盖，并在横向连接处用红色细线进行缝合，从左至右依次配有全液晶仪表盘和空调出风口设计，底部以一条贯穿式银色金属镀铬进行覆盖，对视觉带来提亮效果，并突显其精美质感，中部搭载一块悬浮式屏幕，并在下方做了钢琴式设备按键，造型新颖时尚。
采用后排出风口和车内PM2.5过滤装置来保障车内呼吸空气的质量，有着舒适/运动/ECO三种驾驶模式，可以提供不同的驾驶感受，配备发动机启停技术，能够节省车辆怠速或临时停靠时的燃油消耗，配有上坡辅助(HAC)，能避免使用驻车制动器坡起造成的手忙脚乱，并防止车辆溜车，提供了便利性和安全性。
搭载1.6T引擎，功率为125kW（170Ps），峰值扭矩250N·m，配6AT变速箱，发动机持有CVVT连续可变正时系统技术，使用92号汽油，百公里油耗为6.42L（WLTC标准），并与前后悬挂为麦弗逊式+多连杆式的组合结构进行搭配，使车辆线性行驶更稳定顺畅，带来舒适平稳的驾驶感受。
在相同价位的同级别新能源车型中，红旗E-QM5 2022款 充电431km乐享版5座有着5040x1910x1569mm的车身长宽高尺寸和2990mm的轴距，保障了该车的乘坐空间，其在同级别车型中都有着不错的竞争力，190匹马力和320牛·米扭矩能很好的胜任日常通行驾驶，也是一款不错的车型选择。
结语：从数据数值上来看，这款标致508L的综合产品实力相对不错，其整体的三大件搭配拥有着不错的动力性能和驾驶感受，能够很好的胜任日常通行和外出行驶的需求，且15.97万的指导价格也有着不错的性价比，不过该车在国内的知名度较低，所以消费者对其的了解度较小，且国内车型的推出越来越多，在同级别车型的选择性多，笔者认为这就是该车卖不动的原因，那么你们怎么看呢？
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