轴距2800mm，定位紧凑型SUV，提供1.5T/2.0T，实拍凯迪拉克GT4

已经有了XT4，凯迪拉克为何还要推出GT4车型呢？在我看来，这就是“多生孩子好打架”。在豪华紧凑型SUV细分市场里面，目前最畅销的车型当属奔驰GLB，宝马X1以及奥迪Q3。其中宝马X1车型卖的最好，4月销量7231辆，奔驰GLB和奥迪Q3销量为5516辆和4692辆，凯迪拉克XT4销量为2854辆。作为XT4的姊妹车型，这辆凯迪拉克GT4(图片|配置|询价)车型能否力挽狂澜，这期内容我们来聊一聊。

凯迪拉克GT4

最低售价：14.99万起最高降价：8.68万

图片参数配置询底价

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首先在价格方面，凯迪拉克GT4售价区间为21.97万元—30.97万元。一共推出4款配置版本，提供1.5T和2.0T两种动力规格选择，从产品布局上能够看出1.5T车型将会是主销车型，提供风尚型/豪华型/尊贵型三个配置版本。我们这次实拍的凯迪拉克GT4车型版本是2023款 28T 铂金型，也就是2.0T顶配版本。

外观方面，新车采用凯迪拉克最新的家族式设计语言，类似的设计语言在新款CT6车型也能见到。中网是上下咬合样式的结构，中间是亮黑色的网格，与红色车漆相结合，表现出了较强的视觉运动效果。前灯组的构造和XT4车型不同，日行灯中间有明显的间隔，竖向的布局方式依然能带来较高的辨识度。在配置方面，远近光都搭载的是LED光源，全系标配自动大灯/自适应远近光功能，除入门车型外，其他配置车型还标配转向辅助灯和26色车内氛围灯功能。

凯迪拉克GT4的车身长宽高为4633*1878*1535（1536）mm，轴距为2800mm。凯迪拉克GT4的车身高度比XT4车型低了差不多100mm左右，车尾部分有明显的倾斜溜背造型，整个车窗和车顶部位是做了黑化处理，刹车卡钳进行了喷红涂装，运动感比XT4车型更强烈。车门把手 结构也是采用和新款CT6相同的设计，按压把手内侧按键便能打开车门，使用起来比传统门把手更方便。

车尾造型是比较立体的，线条设计的很丰富，具有一定立体感。低矮造型让整个车尾看起来有种宽体的视觉效果，同时后杠还用到了双边四出的排气布局。不过，真正的排气是双边两出的结构，与其做成这种装饰性的物件，倒不如直接做成大口径的排气。大家喜欢哪一种呢？

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最低售价：14.99万起最高降价：8.68万

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内饰的造型也是采用和新款CT6相同的设计理念，对比XT4车型，我觉得凯迪拉克GT4的内饰是更具现代感的。带有曲面的双联屏显示效果很清晰，屏幕界面设计是比较简洁的，不会让人觉得眼花缭乱。新车变速箱是怀挡样式，方向盘按键有按压反馈振动，空调按键采用实体装置，使用便利性高于触控按键。这套内饰的配色是比较年轻的，官方叫“加州落日”，看着挺简约时尚的。

虽然轴距有2.8米，但空间优化依然是美系车的弱项。我的身高是177cm，体重80kg，前排是我刚刚调整好的驾驶坐姿，坐在后排腿部空间还剩一拳一指，对于我的身高来讲，座垫长度是有些偏短的，但座椅填充物十分柔软，但中间位置座垫靠背都比较硬。另外中间地台凸起较高，高度差不多是一个iPhone 8 Plus手机长度，个人建议可以当成四座车使用。

后备厢空间不算大，尺寸是289L，后排座椅放倒后最大可以扩展到1190L。另外凯迪拉克GT4全系车型都没有配备备胎，后备厢地板下方设计有较大空间的储物格。

在动力系统方面，凯迪拉克GT4提供1.5T+9AT和2.0T+9AT两种动力选择。型号LAH的1.5T发动机，最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩270N·m。型号LXH的2.0T发动机，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。1.5T车型为前驱，2.0T车型配备有适时四驱系统，这两套动力系统在XT4车型也是有配备的。悬架方面，新车采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构。

最后总结，凯迪拉克GT4更像是“精装”的XT4,拥有更年轻运动的外观，更具现代感的内饰造型，入门的三款车型都是装备1.5T排量发动机，所以它的价格自然也要比XT4低一点点。那么问题来了，差不多的价格，你会选择凯迪拉克GT4还是XT4呢？