优惠3万或放弃免费换电？蔚来这次其实走了一步妙棋！

今日（6月12日），蔚来汽车宣布降价并且更改用户权益，简单来说，新车主可以选择放弃免费换电，选择车价优惠3万元，或者放弃免费换电，选择原价买车。

6月12日到7月31日之间支付定金的用户，可以选择加3万，获得终身免费换电（每月4次）的政策，但是8月份开始，加3万是否还能免费换电不得而知。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车7.38万起 | 466辆

这条公告发布之后，网络上议论纷纷，有的人说，这是因为蔚来汽车玩不起了，免费换电的模式玩不下去了，也有人说，降价3万元，车主有了选择权，挺好的。

实际上，蔚来汽车这波降价加权益减配，其实挺高明的。

蔚来汽车目前面临的困局是什么？

销量下滑明显，已经连续两个月交付下滑到6000余辆。在友商都在降价换销量的时候，蔚来汽车的创始人李斌多次强调不会降价，而蔚来汽车因为高端定位，降价必须慎而又慎。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.98万起 | 448辆

亏损严重，蔚来一季度营收106.77亿元，同比增长7.7%，环比下滑 33.5%；净亏损 47.40亿元，同比增长165.9%。一季度蔚来的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率降至5.1%，环比分别下降 2.4和1.7个百分点，较去年同期的14.6%和18.1%的高位也大幅下滑。降低成本势在必行，但是蔚来汽车的服务品质已经是蔚来汽车背负的沉重镣铐，特别是换电服务，典型的重资产游戏，而且还是免费换电，严重入不敷出。但是如果直接取消免费换电，必然招致车主的不满。

因此，蔚来汽车选择给车主选择权，这一招二选一，其实既实现了降价，也实现了降低成本的目的，又不会过分损失蔚来汽车的品牌形象，可谓是一箭三雕。

那么对于想购买蔚来汽车的人来说，换电和优惠该怎么选呢？

简单来说，如果家里有充电桩，每个月4次免费的换电次数根本用不完，那还是选择优惠更划算，以上海地区的换电价格为例，51.8度电，费用是83.39元，折合每度电1.62元，偶尔去换个电，其实也是划算的。

如果家里没有充电桩，附近有换电站，就可以选择加3万元获得免费换电的权益，每月4次换电，基本能够满足一般家庭的用车需求了。

如果是75度的电池，75kWhX1.62元（上海实际体验换电价格）X4次X12个月=5832元，5年左右就可以回本了，如果是100度的版本，4年就可以回本。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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因此，我虽然觉得蔚来的换电模式，存在很大的风险，但是这次权益调整或者降价，其实是比较明智的，有望拉动蔚来汽车的销量，也能够一定程度上降低换电模式的成本。希望蔚来汽车，能够重拾曾经的造车新势力领头羊的荣光。