蔚来全系降价 3 万元，到头来还是顶不住了？

汽车市场上的价格战，有人感到皆大欢喜，自然也有人对此嗤之以鼻。而蔚来则是在新势力企业中价格策略比较强硬的代表，面对着各家竞争企业不断调整的价格策略，近两年的蔚来几乎“不为所动”地保持着一个售价门槛较高的品牌形象。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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也许面对着自身最近一段时间不太理想的销量表现、价格更低的车型销量愈发上涨的市场变化，蔚来终究还是“坐不住了”；6月12日，蔚来汽车官方宣布旗下全系新车的价格和首任用车权益调整。在车价方面，全系车型起售价下降 3 万元，而首任车主权益则相较于原来的政策则有一定程度的下降。

降价后，蔚来的售价门槛低至 30 万以内

蔚来目前共有 7 款车型在售，分别是“ES”系列的ES6、ES7、ES8；“EC”系列的EC6、EC7；以及轿车“ET”系列的ET7和ET5；而在官方降价后，售价门槛最低的ET5系列最低起售价降低至29.8 万元起，新近上市的全新一代ES6起售价为 33.8 万元起。

如此的价格的确也给了蔚来车型的价目表增加了一定的吸引力，毕竟作为较早成名的新势力品牌，蔚来的品牌影响力已经形成，这次降价或许会将吸引不少新用户。

购车权益“缩水”

除了价格之外，蔚来此次价格调整政策下的购车权益是变动更大的部分，调整后的权益是 6 月 12 日起支付定金购买蔚来全系新车的首任车主将会享有以下 3 大权益：包括整车 6 年或 15 万公里质保，三电系统 10 年不限里程质保；6 年免费车联网，每月 8G流量以及终身免费道路救援。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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但是得注意的是，上述的车联网功能此前是“终身免费车联网”，质保权益也是“整车 10 年不限里程质保”，6月 12 日之后免费换电也不再是蔚来的新车基础购车权益；因此综合来看，蔚来的“新任车主”在享受了降价的同时，也会在购车权益上比之前的车主获得的更少。但这也属于正常的调整，诸如特斯拉的免费充电桩权益也在车型降价之后被官方缩减。

而蔚来对于已经提车、并且有复购蔚来品牌计划的用户也有相应的政策优待，包括可以将原本首任车主享有的一系列免费换电、终身质保、终身车联网这三项用户权益在新车上进行“继承”，同时也可以选择主动放弃原有权益，选择新权益之后的购车款能够有 3-5 万元的抵扣幅度。

结语：

总体来看，此前声称“降价是对用户不负责”的蔚来此次降价的确有点“打自己的脸”，但客观来说，现行的市场环境就是如此，愈发激烈的价格战下几乎不会有哪家车企能够免俗。

短期来看，降价的事实无疑是能够让更多的消费者接触到蔚来；而长期来看，将部分原本免费但需要高成本维护的用车权益变成有偿的使用条件，虽然看上去用户会在这一部分权益上吃了亏，但反过来看，也一定程度上降低了企业的市场运营和维护成本，保证了企业自身的长久利益，对于日后的品牌建设并非是一件坏事。

蔚来EC6

最低售价：35.80万起

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此次蔚来的售价调整政策预计将会对蔚来品牌的市场销量有不小的促进作用，毕竟在今年的第二季度蔚来的新车销量已经连续两个月下滑，品牌影响力和车型影响力也在一众新车的“狂轰乱炸”中变得被动；在 5 月底，蔚来的全新ES6正式上市，6 月中旬蔚来的ET5旅行版也将到来，这两款新车的关注度并不低，加之价格的调整，6 月的蔚来销量或许会有一定的反弹。