保时捷Mission X首款定位纯电动超跑概念车亮相, 或实现量产！

为庆祝旗下首辆保时捷356获得上路准证的75周年，德国跑车大厂保时捷正式对外发布一款名为Mission X(图片)的双门纯电动超跑，这款Mission X目前还停留在概念车的阶段，但原厂表示他们正考虑把这款Mission X投入量产，并开放让品牌客户购买。

根据原厂的说法，保时捷Mission X是朝“纽柏林北赛道最快市售量产车”的方向研发，因此它的研发目的就是要打败现有的奔驰AMG One，而且必须确保其马力配重比达到1马力：1公斤，同时需要拥有比现款911 GT3 RS更强的车身空气下压力，以确保它在高速行驶时的稳定性。

与此同时，作为一款纯电动超跑，原厂也在研发过程中需确保这款Mission X的充电时间必须比现有的Taycan Turbo S快上一倍，因此原厂决定为Mission X采用900V的高压电子系统架构，比Taycan采用的800V更为先进。

由于它目前还停留在概念车的阶段，因此原厂并未对外公布Mission X太多的技术规格和细节，但原厂有表示它的车身长度达到4.5米，车身宽度约2米，轴距为2.73米，对比现有的保时捷Carrera GT和918 Syper尺寸相当，而且其电池组也被置放在车身的中间点，位于两张座椅的正后方，让它拥有更好的车身重心表现。

在车身空气力学部分，原厂表示它的轮胎采用了前20寸、后21寸的前后配尺寸，搭配车身低趴且高度流线型的超跑设计，以及车身多处的排气孔，让它拥有蜂场优秀的空气力学表现，而且其车门也采用了勒芒式风格的剪刀门设计。

内饰部分，这款Mission X也以超跑的角度为设计考量，整体的乘坐重心非常的低趴，而且内饰也和车身外部一样采用了许多轻量化的材质和设计，包括采用碳纤维复合式材质的座椅外壳，六点式的赛车化安全带，类似于F1赛车的方向盘等。

一旦这款Mission X真的被原厂投入量产，那它将会成为路特斯Evija、特斯拉Roadster、Rimac Nevera等纯电动超跑的对手，而且也会是保时捷品牌旗下首款定位超跑的纯电动产品。