在最新一批的申报名单中,看到了新款拿铁的身影。

跟蓝山一样,拿铁也换了一套新的设计风格,分体灯组+细长的日行灯,下方格栅尺寸进一步扩大,比老款更具侵略性,好看不少。

相比于外观,这次动力系统的改动才是拿铁的重头戏。
与枭龙MAX一样,拿铁换装了Hi4动力,意料之中。采用P2+P4两套电机的成本就做成了四驱布局,当然,是全系四驱。

价格方面,自然也要往下降,参考摩卡DHT的价格,这次拿铁的Hi4版本,应该要定在21万附近。
在最新一批的申报名单中,看到了新款拿铁的身影。

跟蓝山一样,拿铁也换了一套新的设计风格,分体灯组+细长的日行灯,下方格栅尺寸进一步扩大,比老款更具侵略性,好看不少。

相比于外观,这次动力系统的改动才是拿铁的重头戏。
与枭龙MAX一样,拿铁换装了Hi4动力,意料之中。采用P2+P4两套电机的成本就做成了四驱布局,当然,是全系四驱。

价格方面,自然也要往下降,参考摩卡DHT的价格,这次拿铁的Hi4版本,应该要定在21万附近。
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