魏牌新拿铁申报图曝光，搭载Hi4能否杀进20w大关？

魏牌今年组合拳频频出招，在蓝山掀起小高潮之后，高山和大高山的MPV在车展亮相，新摩卡上市后，最近工信部又爆出了新拿铁的申报图。

从摄影角度，这次用光也是不错，选择了消色系列的灰色车漆颜色，也算百搭。右前侧45度角度的正脸照片。前脸造型和蓝山还有新摩卡是保持了高度的一致。重点是进气格栅的位置下移，并且做了熏黑的处理。之前哈弗枭龙MAX和魏牌新摩卡上的点阵密集的鳞片设计这次在新拿铁了被取消。我个人感觉，非常清爽，简洁现在是潮流。狭长的大灯搭配与竖状仿进气口，个人持有保留意见，如果能够再简洁一些是否会更漂亮哈？

新老拿铁的图片放在一起，侧面的变化并不明显，但是给人的感觉明显新摩卡的前脸设计好看，耐看。

尾部也与新摩卡DHT-PHEV的设计保持一致，细节大家看图就好了。对比之前的拿铁车型，用更多扁平化的线条来设计，顿然也有一种好看，耐看的感觉了。重点来了， 新拿铁DHT-PHEV的尾标大家一定要仔细看，这意味着长城今年最热的那套Hi4智能电混四驱技术，在魏品牌上将首次搭载。

Hi4的技术，咱们是非常熟悉了，作为车主还算有发言权，四驱的性能，两驱的价格，四驱的性能，两驱的价格，劈里啪啦一顿广告词后，还是不得不说，四驱有和没有，对于北方用户来说真的区别很大。天冷上冻以后，我们给大家做几个冰雪城市道路的两驱四驱对比测试就知道了。

回到这台新拿铁，车身尺寸方面，三位尺寸分别为4685/1890/1730mm，轴距是2745mm，大体和现款拿铁相似。

最后聊聊售价和定位，对于魏牌来说，今年确实非常努力的在做车，新车的频次和密度，大家已经看到了。但也不得不承认，同级市场竞争非常惨烈，所以新拿铁的起售价的定价策略,是个需要考虑的大问题了。我们看到，某品牌某车型冠军版15.98w-19.98w，某田的CRV e：HEV 公布了19.99w的起售价。新拿铁的两驱入门版车型会定多少？搭载Hi4技术的车型又能否实现四驱的性能，两驱的价格呢，从而杀入20w大关？我们拭目以待！