宝马X5销量越来越低，用户更理智了？确实很难只为“豪华”买单

近些年大家可能会发现一个现象，那就是在新能源车型出现之后，不仅对普通的燃油车有非常大的威胁，同时对豪华品牌车型的威胁同样很大，一方面是因为新能源车型的出现确实可以给用户全新的用车体验，同时也让很多用户看到了现在的豪华车已经完全无法和价格匹配，除了“豪华”二字之外在车上就很难有这样的优势体现。

宝马X5

最低售价：55.30万起最高降价：9.20万

图片参数配置询底价

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以宝马X5(图片|配置|询价)的销量为例，进入2023年之后销量也是持续在下滑，今年1月份宝马X5的销量破万算是一个高峰了，但随后宝马X5的销量一路走低，4月份宝马X5的销量只有5900多辆车，目前也被理想L7、L8两款车的销量超越，这在一定程度上也说明了大家对豪华车的信心并不是很足，除了原本就对宝马这些品牌比较认可的用户群体之外，更多用户反而是选择了性价比更高的车型。

相信没有人会对豪华车不喜欢，但早些年的豪华车除了价值不菲之外，无论是在操控还是在动力以及配置等方面的表现都是会和普通合资车拉开明显差距的，所以大家买了豪华车尽管有很大一部分钱是买了品牌溢价，但至少也买到了市场稀缺的豪华体验，但随着造车技术的进步，各种车型的差距越来越小，尤其是国产车和新能源车型的出现，更是给了用户更多选择。

这也直接导致了宝马X5这种传统豪华车型的销量下滑，说到底还是豪华车的进步速度远比不上汽车市场整体的进步，导致现在的豪华车虽然卖着高价，但并没能提供足够的优越感，用户又不傻，只有品牌上的优越很明显是满足不了的，再加上新能源车型出现算是给了这些用户更多的选择，宝马X5这种车型销量下滑也在所难免。

宝马X5的产品力：

其实要说产品力，宝马X5这种车型也还可以，无论是空间、动力还是操控等各方面都不差的，但宝马X5的定价确实也太高了，61.2万到78.9万之间的定价，要是放在以前也没什么， 毕竟宝马X5还有3.0T的大马力发动机，动力强劲，再加上不错的操控以及宝马这种传统豪华品牌加持自然是没有问题的，合资车不会去做这种越级的产品，国产车暂时有没有好的3.0T发动机技术，所以宝马X5这种车有一定稀缺性。

这也是为什么大家都知道豪华品牌溢价高但还会选择的原因，因为普通品牌给不了这些，但由于新能源的出现，这些就变得再普通不过了，几十万的新能源车可以给到几百匹的马力，大几百N·m的扭矩，再加上电动机驱动的天然优势，无论是在动力输出线性程度、灵敏性以及动力爆发都远不是发动机可以比的，算是将宝马X5这种豪华品牌最大的优势给拉平甚至超越了，那宝马X5自然在高价位上也就没那么舒服了。

在失去了动力稀缺性之后，宝马X5这种豪华品牌只能将优势放在配置上，但宝马X5的配置也远比不上新能源车型，无论是在科技感还是豪华感上，国产的新能源车型都要吊打宝马X5，虽然宝马X5是大几十万的车型，但科技配置上只有顶配才有L3级别辅助驾驶系统，空气悬挂也只有顶配才有，但这些三四十万的国产车都能给到，所以在堆配置上宝马X5这些豪华品牌也没有什么优势，唯一的优势就是操控和情怀了，但这些优势一方面不足以让宝马X5卖这么高的价格，另外这些优势又能持续多久也是一个问题。

宝马X5的颜值：

谈到颜值，宝马X5作为传统豪华车型，自然足够威武、霸气，但就现在国内汽车市场而言，几十万元级别的车型哪一款车的颜值都不会差，宝马X5在其中也不过是中规中矩。内饰方面，宝马X5因为是传统豪华品牌，风格同样显得保守很多，所以更难在竞争中取得优势。

宝马X5

最低售价：55.30万起最高降价：9.20万

图片参数配置询底价

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总结：

总的来说以前豪华品牌确实很强，除了因为品牌溢价之外，也有自身独特的产品稀缺性，所以大家都很认可，但随着造车技术的发展豪华车和普通车型之间的边界感越来越低，再加上新能源的异军突起更是让宝马X5这种车型难以自处，如果这些传统豪华品牌不彻底做出改变，销量肯定还会下滑的。