花10万买纯电车，用户需要什么，江淮钇为3都懂

时至今日，新能源汽车的发展已经蔚然成风，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，5月，新能源汽车延续快速增长态势，产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。

但在新能源汽车高速发展的背后，电池安全、续航焦虑等各种痛点问题也影响着用户入手新能源汽车的决心。所以，谁能够率先解决消费者的痛点问题，谁或许就能率先站住市场，而最近上市的江淮钇为3(图片|配置|询价)无疑就是这样的产品，甚至可以说是想买纯电A级车绕不过去的选择。

钇为3

最低售价：6.99万起

图片参数配置询底价

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后起之秀，江淮钇为凭什么后来居上？

作为江汽集团旗下的最新纯电品牌，江淮钇为今年四月份发布，首款车型江淮钇为3六月份正式上市，相比于赛道中的其他玩家而言，江淮钇为的首款车型钇为3可以说是妥妥的“新军”。在“唯快不破”新能源赛道中，江淮钇为现在入局，自然是有底气在的。

江汽集团作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，至今已有17年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践。江淮与华为、蔚来、大众等知名大厂都在进行产业化合作。从合作经历来看，江淮拥有和华为制造80万、和蔚来制造30万-50万、和大众制造20万的新能源车能力，这正是江淮钇为作为蓄势后发之作出现的目的。

至于评判一款产品好坏的标准，其实有很多，但在新能源汽车市场，消费者的第一个标准就是“纯电平台”。江淮对此也早有准备，在四月份的品牌发布会上发布了全球第二代纯电平台——DI平台。

DI平台为重新定义纯电A级车而诞生，以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。

具有更安全、更高效、更自由、更易驾四大领先优势，这背后是江淮钇为零热扩散蜂窝电池、零动力失控安全系统、九合一电驱动、全域热管理系统等多项重磅核心技术的支撑。

从中其实也能看出江淮对于纯电动汽车的深刻认知和丰富经验，所以江淮钇为以及首款产品钇为3想要站稳脚跟并不难，有着成熟的技术和产业链作为支撑，消费者对于钇为3也能更加放心。

10万级最好的车，江淮钇为3真的卷！

纵观目前的十万级的代步车市场，产品众多，但从购买端出发来看，用户却难以找到一款能够同时满足续航、空间、安全等多方面需要的产品，而江淮钇为3最值得说道的一点就是做到了很好的平衡，可以说直击消费者“挑车难”的痛点问题。

钇为3共推出405km、505km两种续航6款配置车型，官方指导价为8.99万元-12.79万元。

外观部分，钇为3采用独特的“泡泡宇宙美学”，整体造型看上去十分小巧可爱，而天使之眸水晶大灯的加入则让其看上去更加的“呆萌”。对于酷爱颜值，尤其是喜欢可爱风格的消费者而言，钇为3确实很有吸引力。

车身尺寸方面，钇为3的长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距2620mm，空间在同级别产品中算是不错的存在。

内饰方面，钇为3中控台可选15.6英寸悬浮式多媒体显示屏，采用怀挡式换挡方式，并可提供面积为1.45平方米的全景天幕。而且内饰可选乌龙褐、可可棕、焦糖棕和香芋紫四款配色。

动力方面则全系搭载前置单电机，最大功率可选70千瓦和100千瓦两种。电池类型均为磷酸铁锂电池，41kWh的电池包对应CLTC续航里程为405km，51.5kWh的对应CLTC续航里程为505km。同时，全系标配快充，最快只需要半小时即可完成充电。

在这些车型中，笔者认为售价 9.99万元的Air版性价比最高，也是笔者最推荐入手的产品。因为该有的配置他都有，比如在入门款的基础上增加了360度全景影像、透明影像、主驾座椅电动调节、内置行车记录仪等等；而405km的续航对于上下班代步也绰绰有余，关键价格足够惊喜。

作为与比亚迪海豚、欧拉好猫定位相同的产品，此前市场对其的预测普遍在10万元以上，8.99万元额度起售价确实超乎预期，而且这还是在配置更优秀的情况下。所以笔者其实愿意称之为是一款“消费者买得起的精品代步小车”。

当然，如果仅仅是以上这些，笔者认为江淮钇为3也就是比其他产品多一点惊喜的价格，毕竟消费者的出行需求是在不断变化的，只有满足更多元的消费需求，才算得上“卷王”。

摆脱距离限制，小车也能追求诗和远方？

目前主流纯电小车的定位就是城市通勤需要，同价位产品续航里程普遍不到500km，短途出行没问题，但当用户哪天想要出远门时，便无能为力。而考虑到更加丰富的出行需要，江淮钇为3的入门款车型续航就达到了405km，还提供505km续航的选择，已经超越同级别产品。

而根据官方透露，这款小车下半年还将推出一款600km左右续航的车型，放在整个纯电动汽车市场来看，都是个及其炸裂的存在了，因为这足以完全改变我们对于纯电A级小车“只能工作和生活，不能追求诗和远方”的印象。

钇为3

最低售价：6.99万起

图片参数配置询底价

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当然，如果单纯提升电池包容量换取续航的提升确实简单粗暴，但对于成本和驾控上的影响很大，所以江淮钇为选择从技术上进行突破。

钇为3搭载动力澎湃的九合一超级电驱，集成了除电池以外的所有高压部件，体积较上一代减小40%，因此可以提供同级最大的电池舱容积，实现405到 505公里，甚至更长的续航。再配合上超级闪充技术，这极大地解决了用户在续航和充电上的痛点问题。

正是由于高集成的电驱，钇为3实现了乘员舱空间的最大化以及4.95米的同级最小转弯半径，坐着宽敞、开着顺手。最高时速可达150km/h，百公里加速仅为7.8s，这些都让其驾控体验领先于同级产品。

买车就是个对比的过程，花同样的价格，买到更长续航、更高配置的产品，怎么选，这个答案就很明显了。

蜂窝电池护航，全方位保障出行安全

提到痛点问题，笔者认为“安全”应该是个绕不过去的话题，近来有关于电动汽车自燃起火的事件引起了不小的关注，这也导致消费者普遍对于纯电动汽车的安全抱有质疑态度。所以如果不解决这一大难题，消费者终究是难以接受纯电动汽车。

在这个问题上，江淮钇为祭出了另一大杀器——蜂窝电池，并且官方给他的称号是“永不自燃”。上一个说这话的厂家已经被打脸了，而江淮钇为还敢说出这样的话来，笔者认为，这其中自然是对技术的自信。

目前电池实验大家接触最多的就是“针刺”，不过电动汽车起火的原因很多，“针刺”只能模拟车辆发生外力碰撞的场景，而电池热失控最大的诱因实际上是电芯内短路发热，只有通过加热法，才能模拟这一场景。

钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验，在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。

当然，电池安全只是行车安全中的一部分，在整车安全方面，钇为3其实也给出了思考。

整车达到C-NCAP五星安全碰撞标准，这是同级绝无仅有的存在。全新的CTB电池车身一体化设计，利用车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构，再加上65%的高强钢应用，可以实现了高达29000 N·m/deg的车身扭转刚度。

再配合上同级最短的37m百公里刹车距离以及多达18项的主动安全功能，在安全性上，江淮钇为3几乎是做到了最高水平。不管是为工作、生活奔波，还是在追求适合远方的路上，都能让用户以更安心的姿态出行，这一点笔者认为是十分重要的。

写在最后：

著名的营销大师特德·莱维特说过，“没有商品这样的东西，顾客真正购买的不是商品，而是解决问题的办法”。

江淮钇为3的出现让我们看到了一款专为解决用户需要和痛点而生的产品，换句话说，用户在想什么，江淮钇为3都懂，而它就是解决当前大部分消费者对于纯电A级车需求的最佳答案。#实力卷王 钇为3出道#