腾势D9提车记可油可电整体满意，腾势的政企关系需加强

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选车理由

2023年6月21日，两次下定腾势D9，纠结一年总算下定决心提车了。
2023年五一，腾势五月份送木地板活动出台，前往汉口金桥腾势店下定。

原定37万的两驱，在老人安全要求和腾势试驾营销，精准锁定小孩这个群体，试驾中展现了后排娱乐屏和座椅功能，深深让小孩迷恋上。

故，6月19日转为40万的四驱版本。
一、腾势采取自营销售模式，在各城市的政策同步上，应当更为精准。

1、全国21个城市作为试点国产小客车注册登记查预验城市，武汉6月1日开始试点。
腾势汽车，车辆合格证生产商为比亚迪汽车工业有限公司。

比亚迪属于“预查验”企业。但，腾势汽车不属于“预查验”车型，合格证的备注栏，没有预查验字样，仍需新车上线检测。

这就属于腾势自身问题了，细节很重要。
否则，成为“预查验”车型，新车网上购买保险，12123选号，直接新车注册登记，车牌和临牌邮寄，老百姓根本不需要来回折腾，这才是一个定位高端品牌应当做的事情。
二、各城市的优惠补贴，腾势汽车完全不参与。

武汉“云闪付”的购车置换补贴，30万以上8000元。比亚迪的4S店、奔驰的4S店、各大品牌都在参与。
但腾势没有，此次购车，发票单位为武汉腾势汽车销售有限公司关山大道店。并不在武汉“云闪付”的购车补贴企业白名单中，这8000元白白损失。
或许对于腾势现在高销量来说，没有什么损失。但对于老百姓来说，十分失望。
腾势汽车作为新势力品牌，背靠比亚迪，但在政企关系，武汉作为湖北的交付中心。新车免检和政府补贴都不在内，只能证明腾势品牌作为一个成熟品牌仍有较大差距。

选车对比

自身需求：插混、外放电系家用MPV的灵魂，毕竟外出自驾、露营，有一个移动自充大电源太过重要。作为想带老小去高原，外放电的应用场景太多。
2023年已知的插混MPV车型:
1、传祺E9，实际去4S店看过两次，核心在于跟M8同一平台，就是加装电池，M8的问题，E9毫无改进，第三排和后备箱容积只能二选一。虽然是2.0T的发动机，但魔改M8，注定不是自研平台，无法成为4驱。
2、魏派高山MPV，网传8月份上市，车长5045，这个尺寸的MPV，注定商用，第三排和后备箱会牺牲更大。而且，网传图片第二排无过道。
3、武汉产的岚图梦想家，试驾两次，整车太过臃肿，车长车大，但内部空间小，纯电标称80，虽然前期武汉的优惠和补贴较大，但效果不佳。

订车过程

比亚迪金融贷款政策太过复杂。
在汉口金桥的腾势自营店下定，提车要前往武昌友谊大道的腾势店。分期贷款，本人前往武昌友谊大道的腾势店，资质审查需要一天。预定交车时间，上临牌。分期上牌需要再店内上牌，800元人工费。
保险问题，虽然腾势不指定保险公司，可以自行购买。但腾势4S店驻点保险公司，平安、人保，提供的新车保险较其他保险公司扣除返点后的金额贵900左右。
新手一定注意闭坑。个人后期掏空几个钱包，全款购买。
腾势汽车销售一定要全面了解政策，此次销售告知我云闪付活动，6月底到期，但实际过程购买后，腾势汽车和所在湖北武汉公司不在云闪付补贴的企业白名单内。

提车过程

新车感受
1、车辆整体满意，可油可电，提速快，市内80以内完全没有任何问题。
2、家用，6人，完全无任何问题，每一排都乘坐舒服，特别是第三排老人。
3、后备箱，现场测试第三排前移一点，放满四个24寸行李箱，2个20寸，毫无问题。整车储物空间大。
问题：
1、老生常谈的冰箱，鸡肋。
2、第二排异响，暂时没遇到。
3、主驾行车过程中，左转的反光镜到车头的视野盲区较大。

用车初体验

问题：
1、老生常谈的冰箱，鸡肋。
2、第二排异响，暂时没遇到。
3、主驾行车过程中，左转的反光镜到车头的视野盲区较大。