如何挖掘BMW-ALPINA的潜在需求？

阿尔宾娜在国外的一场发布会中，最新产品ALPINA B5(图片) GT正式亮相，这是一款625hp (466kW)/850Nm、破百仅需3.2秒的猛兽！

宝马7系

最低售价：69.00万起最高降价：30.40万

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在现场，外媒BIMMERTODAY有机会采访到了ALPINA的首席执行官Andreas Bovensiepen，他透露，阿尔宾娜归入宝马麾下最主要的原因就是越来越严苛的排放法规，所有汽车厂商都在转向纯电，而对于阿尔宾娜来说，没有能力面对这样的改革，所以必须寻求其他出路。

Andreas还说，尽管今天的阿尔宾娜负责人参与了一些宝马内部的讨论，但他没有最终的否决权，这可能与现有协议到2025年底到期，新的所有权变更要到2026年1月1日才能生效有关。而关于ALPINA以后的定位，宝马希望将其和7系/8系/X7/XM等GKL车型放在同一等级，在某种意义上有点像“运动版的迈巴赫”，有非常强的性能，也有非常好的舒适性。

前不久，不是有一组ALPINA的新商标出现在专利局吗，Andreas并没有多解释什么，他说自己也是从网上看到的。我猜这肯定是为了2026年之后的发展而做准备的，虽然宝马说不打算在将来对ALPINA有什么根本性的改变，但为了生存为了销量，宝马肯定会帮忙的，直接参与宝马在全球范围内的销售网络？

最后Andreas被问到最喜欢ALPINA的哪款产品，他说很喜欢之前的Alpina Roadster V8，这款车当初应该只生产了555台，现在更加是收藏家的宠物。

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那么ALPINA会重返中国市场吗？我觉得大概率不会，为什么？宝马是一家全球性的车企，企业要生存就要赚钱，你看看宝马在中国的产品布局、进口引入的车型，就知道宝马将ALPINA车型引进销售的可能性是比较小的。

BMW M Power系列的产品力足够强，而且也有不少M Performance车型在售，还有ALPINA的生存之地吗？有谁会愿意用一台M4的钱来买一台“改装4系”呢？你别说我不懂，我相信大多数人就是这么想的，现实会教你做人。

2016年10月28日，ALPINA（阿尔宾娜）就曾进入中国市场，同步引入B4 BITURBO作为在国内销售的首款车型，这款车的配置是挺高的，搭载的3.0升直六发动机可以输出410马力/600牛米，但发动机的代号是N55，那么这款车卖多少钱呢？110万。

熟悉宝马的朋友都知道，虽然这副N55的动力并不差，但它毕竟不是S55，有M情结的朋友一定深知里边的不同，110万的定价比当时正宗的M4敞篷版还贵，阿尔宾娜的影响力本来就不如M Power，价格还高，销量起不来自然也就活不了了，于是便悄无声息地退出中国市场了...

希望ALPINA在宝马麾下能找准定位，

未来发展的越来越好...