平平淡淡就不错，哈弗枭龙好开省油是亮点，能沿袭H6的辉煌吗

哈弗H6的热销，成功让广大消费者见识到哈弗这一自主车企的魅力，也正是因为它的存在，才将品牌地位提升至更高级别。随之，官方又推出多款SUV，它们活跃在各大细分市场，成为SUV市场不可替代的存在。不过当电气化浪潮来袭，哈弗的表现似乎有些力不从心，相比于其他自主车企，太过于专注燃油车市场。不仅布局时间晚，而且转变起来不够彻底，只是基于燃油车的基础上打造插混车型“试试水”，其中自然包括H6插电混动的身影，最后的结果自然不理想。经过一段时间积累后，哈弗终于推出新能源枭龙系列，毫无疑问，该系列会成为哈弗在新能源市场的扛鼎之作。

哈弗枭龙

最低售价：13.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车7.28万起 | 3辆

哈弗枭龙(图片|配置|询价)系列包括枭龙以及枭龙MAX，前者是定位更低的紧凑型SUV，也是该系列入门级车型，官方指导价在13.98-15.68万元之间。既然是一个新的产品序列，那么哈弗枭龙在外观设计部分一定会采用一套全新设计语言。相比于之前的油改电，看起来确实“清爽”不少。封闭式前脸简约时尚，只在下包围处保留梯形状下散热口。像数字7一样的大灯简约时尚，内部镶嵌两颗矩形灯组，点亮之后拥有更高辨识度。相比于其他自主新能源车型，哈弗枭龙的前脸造型还是内敛不少，骨子里还是比较传统。

为更贴近当代消费者的审美喜好，哈弗枭龙在车身表面加入不少刚劲线条来取悦年轻人，悬浮式车顶同样是当前主流设计元素。笔直腰线贯穿车身，单从视觉效果来看就能感受到它有 不错通过率。视线后移，车尾同样拥有很强立体感，分体式尾翼与竖状刹车灯融为一体，像回旋镖一样的尾灯拥有很强立体感，从车尾一直延伸至车身两侧。毫无疑问，尾灯是车尾最具辨识度的存在，除了尾灯其余设计都很常规。

哈弗枭龙

最低售价：13.98万起

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作为一款新能源SUV，哈弗枭龙在外观设计部分其实并没有给人们带来太多惊喜，尤其是跟那些拥有很强未来科技感的车型相比，多少还是有些内敛沉闷，不过相比于之前基于燃油车打造的混动车型来说已经很好了。起码能让人感受到明显的新能源风味，当作一款家用车没什么问题。

哈弗枭龙的内饰采用环抱式布局设计，对于驾驶员来说更为友好。中控屏虽然采用悬浮式设计，但因为边框偏厚，所以看起来还是略显笨重。车内基本取消所有物理按键，所有功能都被集成在中控屏内。除此之外，驾乘人员也可以通过语音控制相关功能，内饰用料以搪塑材质为主，用料和做工符合这一级别车型该有的表现。为了彰显与众不同，门板内侧的银色金属饰板内融入点阵式氛围灯。乘坐舒适度以及空间表现符合自身定位，后排空间表现以及座椅对身体的承托性都不错。

动力部分，哈弗枭龙选择搭载品牌引以为傲的柠檬DHT混动系统，由1.5L混动专用发动机以及两挡DHT变速箱组成。纯电续航有52km以及110km两种可选，系统综合功率达到了185千瓦，动力输出对于日常代步来说已经足够。当然，在不同驾驶模式下，它还能给你带来不一样的操控体验。日常驾乘体验已经非常接近于纯电车，再加上出色动力响应以及静谧性，明显区别于燃油车。

不难看出，哈弗枭龙就是专为那些购车成本有限的消费者而来，各方面产品力都很均衡。正如外形给人的感觉那般。表明自身新能源身份的同时又不会让人觉得有负担。每一处设计和配置都给人中规中矩的感觉，与竞争对手相比，产品力不算太突出，但同样让人挑不出毛病。这样的一款车也正好是当代消费者所需要的。所以，哈弗枭龙上市后也会吸引不少消费者为其买单，但是很难成为热门的存在，至于将来发展如何也很难预测。