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最近，有一位喜欢新鲜事物的网友私信说，预算30-40万想买一台中高端车型，他认为现阶段入手传统的燃油车有点保守，即便是奔驰宝马的中高端燃油车型也难以提起兴趣，想来想去就想入手一台新能源车。经过他的一番了解，选中了腾势N7、理想L7、极氪001这三款车。
从指导价来看，这三款车恰好符合他的预算，腾势N7的指导价为30.18-37.98万元，理想L7的指导价为31.98-37.98万元，极氪001的指导价为30.00-40.30万元。考虑到这三款车是目前中高端新能源车市场上比较热门的车型，很多人也在询问这三款车怎么样。为了方便给大家选车时进行参考，下面就来对比一下腾势N7、理想L7、极氪001，看看到底怎么选？
理想L7
设计方面
很多新能源车的造型都颇具亮点，能给人耳目一新的感觉，但是在高速发展的新能源车市场上，各式各样的新能源车都有，腾势N7、理想L7、极氪001作为30-40万的中高端车，又如何诠释设计的呢？
腾势N7采用π-Motion势能美学设计语言，整车造型基本延续概念车INCEPTION的造型设计，做到了概念即量产，这种做法对于当下的新能源车来说，设计前卫不易过时，但是属于比较大胆的，一般很多车企造车的时候都会在概念车的基础上改动不少进行量产。如果看细节设计的话，前脸配备时空光翼日行灯，如同展开的羽翼，呈现出一定的辨识度，侧面融入猎装跑车的运动感，车身比例为0.618:1，这是公认的黄金分割比例，在绘画、雕塑、音乐、建筑等艺术领域，常常巧妙运动这一黄金分割比，引起人们的美感，而在汽车领域，很多超跑的设计看着比较吸引人，就是运用了这一黄金分割比。
腾势N7
理想L7的设计更多的是采用家族设计语言，和理想L8、理想L9一样配备3D星环大灯，有一定的科技感。车身的轮廓线条融入雕像风格，线条走势平直硬朗，尾部则融入一定的曲线设计，让车尾看起来较为饱满，整体风格偏向居家。而相比于腾势N7，理想L7的设计司空见惯了，毕竟在理想L7上市之前，理想L9和L8就已经采用类似的设计了。
理想L7
极氪001是吉利汽车旗下的中高端车型，当时一亮相时，造型就引起了不少热议，给人的感觉是在吉利旗下的领克汽车的设计语言基础上改进的。这款车的机盖两侧有一定的线条隆起，并巧妙融入日行灯组，大灯设计在机盖下方的黑色区域两侧，类似隐藏式设计，看着比较深邃，这是极氪001的前脸设计和领克汽车的较为相似的地方。侧面能看到猎装造型，后风挡玻璃有明显的倾斜设计，为这款车增添了几分运动气息，而这又是极氪001特有的设计。
极氪001
整体来看，腾势N7的造型比较有前瞻感，像科幻电影中的未来座驾。理想L7也有一定的科技感，家族化气息比较浓，如果不仔细看，难以区分理想L7和L8。极氪001的设计风格有些像吉利旗下的领克汽车，猎装造型则增添了个性，适合追求运动感的群体。
尺寸方面，这三款车型的尺寸也都比较大，车长都是5米左右，但影响车内空间的主要还是轴距，腾势N7的轴距为2940mm，理想L7和极氪001的轴距为3005mm，考虑到这三款车都是5座布局，车内乘坐空间都比较宽敞，其中腾势N7和理想L7，作为SUV车型，储物空间也不小，腾势N7在0.618:1的黄金比例设计的加持下，在车内空间和总体布置方面，有不一样的见解，这一点倒是满足了用户追求新鲜事物的需求。
极氪001
豪华感营造
在入手售价30万以上的豪车时，普遍还会关注这款车型是否豪华，接下来我们就来看看这三款车型是怎么营造豪华感的。
座椅方面，这三款车型都采用高端豪车上比较常见的NAPPA真皮材质，这一点都达到了中高端车的主流水准，不过为了进一步吸引用户，很多车企都在不断“内卷”，不断提高自身的竞争力，就比如腾势N7的座椅用料来自北美顶级进口皮源，极氪001采用Monaco NAPPA全粒面头层真皮，这两种座椅材质带来的乘坐舒适性，相比于普通的NAPPA真皮座椅，又是有较大区别的，而同价位很多传统燃油车的座椅以常见的真皮与仿皮居多。另外，这三款车的车内也都有氛围灯，其中理想L7的氛围灯胜在颜色数量多，多达256色，腾势N7氛围灯为128色，但采用了环绕整车的隐藏式光幕布置，支持无极智能变色，那么你们觉得氛围灯是一味追求颜色数量多，还是在具备较多的颜色数量的基础上，增加个性化设计呢？
腾势N7
理想L7
极氪001
音响同样是我们判断一款车是否高端豪华的重要方面，因为现如今的家用车不再是单纯的交代步工具了，很多人都把车当作移动的家，每天通勤都会用到车，如果拥有一套不错的音响系统，能让车主及乘客在车上的时间变得更加美好，在上下班堵车的时候，播放动听的音乐，会让整个人都显得放松。而极氪001的音响系统搭载12个雅马哈扬声器，具有一定的吸引力，可惜这套音响系统并非标配，中低配需要额外选装。理想L7的音响系统的扬声器数量比较多，中低配车型就有19个扬声器，顶配Max版扬声器数量有21个，不过官方并没有公布扬声器的品牌。
理想L7
极氪001
腾势N7搭载的是法国潮奢品牌帝瓦雷音响，全车标配16个扬声器，至于帝瓦雷在音响界的认可度，相信音乐发烧友应该是比较了解的。而帝瓦雷资深调音工程师针对腾势N7进行了系统性调音，让车内音响系统拥有帝瓦雷独特的声音特性。至于帝瓦雷 SAM低音增强专利技术和帝瓦雷 SPACE信号处理专利技术（无人工效果），腾势N7也有搭载。另外，低音扬声器则是定制设计的，呈现出低至20Hz的深低音。那么，从音响品牌、扬声器数量、以及音响技术这三个方面，你们觉得腾势N7和理想L7、极氪001相比，孰强孰弱呢？
腾势N7
当然，也不能一味追求较好的音响系统，NVH表现也是至关重要的。为此，腾势N7采用了多层隔音玻璃，也采用了大面积发泡隔垫、侧围环绕声学包布置、副车架缩框等优化设计。理想L7则采用多层隔音玻璃，极氪001虽然没有多层隔音玻璃，但车内也加入一定的声学包，NVH表现达到应有水平。不过客观来说，在NVH方面下功夫是多多益善的，一些NVH表现不错的高端车为了具备较高的NVH表现也是不仅采用多层隔音玻璃，也采用了一系列的额外措施，正如腾势N7那样。
腾势N7
智能化配置
现在汽车市场正在往智能化的方向发展，很多新能源车的智能化功能都颇具新鲜感，比如座舱方面，腾势N7搭载超感交互智慧座舱，理想L7搭载智能空间SS Pro/SS Max，极氪001搭载新一代极氪智能座舱，都支持5G网联、OTA升级、语音识别控制等常见功能，实际出行中，能通过语音说话的方式来控制车内一些功能。至于带来新鲜感的功能，比如腾势N7可以通过语音控制前排50W无线充电打开及关闭，以及在ON挡临时下车，忘带手机时也会主动提示。这里我们举一个例子，在现实用车生活中，很多人会临时下车买瓶水，却常常忘了带手机，那么如果当下某一款车能够提示车主带手机，你们觉得是否会感觉到贴心？
理想L7
极氪001
有人可能会说，腾势N7、理想L7、极氪001都是尺寸比较大的车型，实际用车中会不会存在驾驶难度比较大呢？关于这一点大家不用担心，虽然智能辅助驾驶系统在燃油车时代比较少见，但是在内卷的新能源车时代，智驾系统却很普及。腾势N7就搭载腾势Pilot高级驾驶辅助系统，标配2颗激光雷达，全车共有33个传感器，支持HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助等功能，能够实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助，意味着对驾驶技术不够熟练的新手，在全场景用车时，也不用担心驾驶难的问题，驾驶腾势N7在上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等情况下，能够得到系统辅助驾驶。
或许是考虑到激光雷达的成本比较高，理想L7虽然有搭载AD Max智能辅助驾驶系统，支持NOA高速场景导航辅助驾驶，但也只有顶配车型才拥有1颗激光雷达。极氪001则全系不提供激光雷达，不过在选装ZAD-Ultimate完全自动驾驶辅助系统之后，也支持NZP高速自主领航、HWP高速自动驾驶辅助带自动超车等功能。
理想L7
此外，这三款车型也都支持自动泊车，让新手司机用车时可以告别“停车难”的问题。腾势N7和理想L7的自动泊车入位功能是标配，极氪001选装ZAD-Advanced增强自动驾驶辅助系统之后就能自动泊车了。腾势N7还支持记忆泊车、代客泊车，在车主APP上能一键泊车和召唤，比如在准备出门时，能提前召唤车辆行驶到指定位置，在商场的停车场找不到车辆时，也就可以召唤车辆。
动力方面
腾势N7提供单电机和双电机两种动力选择，电动机总功率分别为230kW和390kW，电动机总扭矩分别为360N·m和670N·m，CLTC纯电续航里程分别为702km和630km。
腾势N7还搭载高功率双枪超充技术，适配全国主流公共直流桩，这一点或许是考虑到一些三四线城市的用户痛点。其中双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率也能达到150kW，可以实现充电15分钟补电续航350km，充电4分钟补电续航100km，如果是平时外出临时出门，也能在短时间内快速充电，这种通过缩短充电时间来打消续航焦虑的方法，也是目前大多数新能源车的奋斗目标。
腾势N7
理想L7采用增程式动力，电动机总功率330kW，总扭矩620N·m，CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程1315km。理想L7也支持快充，电池电量从20%补电到80%需要30分钟，慢充则需要6.5小时，不过理想L7是一台增程式电动车，可以通过加油来补充续航，这一点是理想L7的优势，但依靠加油来维持续航，意味着用车成本不低。
理想L7
极氪001
极氪001同样有单电机和双电机版本，电动机总功率分别为200kW和400kW，总扭矩分别为343N·m和686N·m。CLTC纯电续航里程则根据车型的不同有4种选择，续航里程分别为546km、656km、741km和1032km，其中续航1032km的版本限量1000台，加上这款也支持快充，也能发现极氪001的续航水平是行业主流的。
当然，如果从动力参数上看，腾势N7、极氪001的双电机车型性能都比较强，实际这两款车型的双电机版车型百公里加速都在4秒以内，理想L7的性能也不差，5.3秒的百公里加速在同价位SUV车型中也有一定的优势。
腾势N7
总结：从腾势N7、理想L7、极氪001的产品力来看，这三款车所具备的一些新鲜感确实是传统的燃油车无法提供的，不论是设计，豪华感，还是智能化，都是新能源车的优势，即便是在动力方面，新能源车依旧也存在优势。不过，如果还要在腾势N7、理想L7、极氪001之间区分出哪款车呈现出的“新鲜感”更强，我想经过一番对比，大家心中都有数了，你们觉得呢？
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