零百加速 6.3s/高环急速 247km/h，吉利银河 L6 性能首测

近日，吉利银河 L6 在山东招远 IDIADA 中国试验场进行了性能首测。

在百公里加速、高环极速、湿地操控等六项科目测试中，吉利银河 L6 依托 e-CMA 智能电混架构、新一代雷神电混引擎 B-Plus 和 3 挡变频电驱 DHT Pro 等技术，取得 6.3 秒百公里加速、247km/h 高环极速、80km/h 湿地紧急避险等成绩。

吉利银河 L6 全系搭载了新一代雷神电混引擎 B-plus，创下 44.26% 量产最高热效率，最大功率 120kW，最大扭矩 255N·m，还可实现 4.55L/100km 亏电油耗。

此外，银河 L6 匹配新一代 3 挡变频电驱 DHT Pro，拥有全域三挡结构技术和 P1+P2 双电机超频驱动优势，传动效率可达 97.5%，系统的综合最大功率达 287kw，系统综合最大扭矩 535N·m。

在实际加速测试中，吉利银河 L6 的电混系统起步时匹配 1 挡大速比，起步加速能力提升 50%，深踩油门时 P1 电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11s 就能产生推背感，0.26 秒即可输出电驱最大扭矩，释放更多的动能储备，实测零百加速 6.3s。

官方介绍，在 80-120km/h 加速测试阶段，吉利银河 L6 搭载的 3 挡变频电驱 DHT Pro 是全球唯一可实现全速域并联，时速 20km 以上即可进入全速域并联模式，80km/h 以上可通过 3 挡换 2 挡，释放 2680N·m 轮边扭矩，现场实测 80-120km/h 再加速取得了 3.7 秒的突出成绩。

高环极速科目测试中，在吉利全域三挡的加持下，银河 L6 全速域都能输出强劲动力，全新雷神电混引擎 B-Plus 释放全部动力储备，以超前身位率先进入 49° 大倾斜度弯道。在持续加速过程中，拥有 0.26cd 风阻系数的 L6，以 247km/h 的全场最高极速进入外环第四车道。

此次，吉利银河 L6 选择了湿地紧急避险测试，最终以全场最优的80km/h成绩顺利通过，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。这得益于中欧顶级专业深度底盘调校，在动态避障过程中能够保持较好的循迹性，加之全新理念开发的专属轮胎，带来优异的轮胎抓地力。

同时，吉利银河 L6 还拥有同级最强 29100N·m/deg 扭转刚度，并配备了更先进的 DP-EPS 随速助力转向系统，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。

此外，在 NVH+ 颠簸测试中，银河 L6 从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性。同时，吉利银河 L6 还具有制动快、更线性、力度强、低衰减的赛道级制动实力，百公里制动距离仅需 36.5m。

通过六大科目动态测试，无疑给予了吉利银河 L6 入市 15-20 万级别 A 级车细分市场更多的勇气，至于能抢占多少市场份额，就要看上市后的销量表现了。

信源：吉利银河