红旗HS3产品手册：瑕不掩瑜，是否值得入手？

对于国产豪华车，人们往往首先想到的就是红旗汽车。这个品牌在国内的知名度和认可度都远超其他普通品牌，尽管在很多人的印象中，豪华车总是伴随着高昂的价格标签，但其实红旗也有相对亲民的入门级产品，就像我们今天要提到的主角——红旗HS3(图片|配置|询价)。

红旗HS3

最低售价：10.58万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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自红旗HS3上市以来，它一直备受瞩目和讨论。主要的争议点集中在它的定价方面，一部分人认为它的价格偏高，另一部分人则持相反的观点，他们认为考虑到其品牌效应和车辆性能，这样的价格还是合理的。同时，对于这款车的实际体验，大家的看法也不尽相同，有的赞誉有加，有的则批评颇多。今天，我们将全面体验红旗HS3，帮助大家更深入、全面地了解这款车。

设计解析

红旗HS3的外观设计展现了一定的年轻化风格。家族式直瀑前脸是其标志性设计之一，经过其它车型预演后已经收获了不错的声誉。大灯、中网等细节处理立体而清爽，更加突出了其时尚感和精致感。

车身侧面延续了红旗的大气醇厚风格，并在此基础上增添了一些年轻化元素。下拉的窗线设计给予车辆修身的视觉效果，不再显得单调。整体造型平直硬朗，展示出一种稳重和力量感。

车尾采用了标志性的贯穿式尾灯设计，与红旗品牌形象相呼应。这台展车还进行了熏黑处理，提升了运动感。下包围采用黑色尾唇+银色饰板组合而成，年轻化设计的同时也凸显出一定的时尚感。

总结来说，红旗HS3的外观设计注重家族式风格，并融入了一些年轻化元素。立体感细节处理和下拉窗线设计使得整车更加精致和动感。标志性的贯穿式尾灯和熏黑处理增添了运动感，下包围设计呈现年轻化和时尚感。但也存在一些缺点，例如较为保守的前脸设计和缺少流畅感和动感的整体造型。这些设计上的不足可能限制了其吸引力和市场竞争力，需要进一步改进和创新。

空间分析

红旗HS3作为一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。在实际体验中，我们能轻易感受到它的优缺点。

优点：

红旗HS3的车身尺寸为紧凑型SUV中的佼佼者，这使得车内空间得到了有效利用。无论是前排还是后排乘客，都可以享受到足够的头部空间和腿部空间，提供了舒适的乘坐体验。

相比其他紧凑型SUV，红旗HS3的轴距较长，达到了中型SUV的标准。这意味着后排乘客能够获得更加宽敞的腿部空间，可以放松身体并舒适地伸展腿部。

红旗HS3在内部空间设计上注重细节，提供了多个储物空间和便利。例如，中控台的储物格可以容纳常用物品，而后备厢的设计也考虑了灵活性，可以满足不同物品的携带需求。

缺点：

后备厢空间相对较小：尽管红旗HS3在内部空间方面表现出色，但由于车身整体尺寸的限制，后备厢空间相对较小。这可能会对长途旅行或大型物品的携带能力造成一定的局限性。

第三排座椅缺失：与一些竞争对手相比，红旗HS3没有提供第三排座椅选项。这意味着无法容纳更多的乘客，可能对需要额外座位的家庭或人群产生影响。

综上所述，红旗HS3在空间方面具有一定的优点和缺点。宽敞的内部空间和中型SUV水平的轴距为乘客提供了舒适性和实用性，而多功能储物空间设计也增加了便利性。然而，后备厢空间相对较小和缺乏第三排座椅选项可能会对某些需求产生一定的限制。因此，在选择红旗HS3时，需要根据个人需求权衡其空间方面的优缺点。

内饰分析

红旗HS3的内饰设计给人一种时尚和个性的感觉，延续家族化设计。同样的，它给人的感觉仍旧优缺点很明确。

优点：

大尺寸中控屏：红旗HS3配备了12.6英寸的中控屏，内部集成了旗偲1.0智联系统。这块大屏幕采用清晰的图标化按键布局，操作直观简便。底部的快捷键栏进一步提高了使用体验，使得操作更加便捷。

丰富的应用搭配：中控系统内置了实用的应用，包括GPS导航和丰富的娱乐应用。同时，红旗HS3还配备了车联网和4G网络，支持更多的应用扩展和互联功能，增强了车辆的智能化和便利性。

L2级辅助驾驶功能：全新车型从次低配开始就搭载了L2级辅助驾驶功能，进一步提升了日常行车的安全性。这项功能可以帮助驾驶者在行驶过程中保持车辆稳定，减少驾驶压力和疲劳，提升驾驶体验。

缺点：

运动座椅的舒适性一般：红旗HS3前排配备了桶式运动座椅。虽然这种座椅造型炫酷，具有一定的包裹性和支撑性，但在舒适性方面表现一般。对于家庭使用来说，可能不够舒适，长时间坐在上面可能会感到不适。

平底多功能方向盘限制视野：虽然平底的多功能方向盘在外观上增加了运动氛围，但它相对较大的厚度和平底设计可能会限制驾驶者的腿部空间，尤其是长时间驾驶时可能会感到不舒适。此外，平底方向盘可能影响下方仪表盘的可见性，需要额外调整角度以保证行车安全。

综上所述，红旗HS3的内饰设计在一些方面具有优点和缺点。大尺寸中控屏和丰富的应用搭配提供了便捷和智能化的使用体验，而搭载的L2级辅助驾驶功能进一步提高了行车安全。

然而，运动座椅的舒适性一般和平底多功能方向盘可能对驾驶者的舒适性和视野造成一定的限制。在选择红旗HS3时，需要根据个人对舒适性和运动感的需求进行权衡。

驾驶感受

红旗HS3的1.5T车型同样提供了ECO/经济、标准舒适和运动驾驶模式，尽管没有2.0T车型的个性化驾驶模式。在经济和舒适模式下，驾驶感受较为接近。当轻踩油门踏板时，在起步和前段阶段，几乎没有明显的积极反馈。这主要与涡轮增压和车辆调校有关，整车的动力输出更加温和。即使深踩油门踏板后，也需要一定的时间才能出现相对明显的加速表现。

在车流密集的海边公路上，频繁启停和低速行驶是常态。红旗HS3 1.5T车型具备充沛的动力和迅速的响应，在起步时非常轻松，几乎感觉不到双离合器的闯动。平稳起步后，动力输出非常顺畅，足以应对日常城市行驶的需求。

此外，红旗HS3在悬挂调校方面表现出色。悬挂系统能够很好地过滤道路上的颠簸，提供平稳舒适的乘坐体验。在高速行驶时，车辆的稳定性和操控性也表现出色，给驾驶者带来更加安心的感觉。

红旗HS3

最低售价：10.58万起最高降价：4.00万

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综上所述，红旗HS3 1.5T车型在驾驶方面具备动力充沛、响应迅速的特点。尽管在经济模式下缺乏积极的反馈，但整车的动力输出风格较为温和，适合日常城市行驶。悬挂调校良好，并且在高速行驶时表现稳定，从而提供了舒适、安全的驾驶体验。

总结：

红旗HS3作为一个个性时尚的车型，无论是外观还是内饰设计都经过了针对性的优化和改进。虽然红旗HS3存在一些小问题，但整体表现仍然令人满意。考虑到其售价区间在14.58-19.58万元之间，我个人认为这款车物有所值。然而，我并不建议选择入门版车型，至少应该选择次低配车型，以保证配置的充足性。

消费者对红旗HS3抱怨最多的点是它的价格较高，相对而言，关于品控能力差的抨击较少见。通过前述分析可以看出，红旗HS3在品控能力方面还是有所保证的，只是在某些细节构造上还需进一步改进和提高工艺水平。然而，总的来说，红旗HS3的定价问题仍然是主要争议点。毕竟像红旗H5这样定位为中型轿车的车型，在大部分地区享有约3万元左右的优惠，因此，要想扭转红旗HS3的口碑，降价优惠可能是必经之路。

综上所述，红旗HS3作为一个个性时尚的车型，在设计和性能方面具备一定的优势。虽然存在价格较高的问题，但整体品控能力还是有所保障。要提升红旗HS3的口碑，降价或许是必要的策略，以更好地满足消费者的需求。