兄弟们,我是苏先生,今天带大家看一下奇瑞瑞虎9(图片|配置|询价)这台车,说实话,第一眼看到瑞虎9的时候,我就被它的外观所吸引,实车看起来确实特别霸气稳重。尤其是垂瀑式飞流格栅和星辰之眼LED矩阵大灯设计简直就是点睛之笔。再加上4820毫米的车长以及1930毫米的车宽,使得整车看起来非常的敦实厚重,有力量感。尾部的话,贯穿式尾灯设计没啥问题,唯一不足的地方就是双边共两出的排气给隐藏起来了,跟霸气的外观不太相符。

内饰方面,瑞虎9采用了当下十分流行的双联屏设计。虽然这个设计在目前很多车型上面都在使用,但是瑞虎9无论是在用料、内饰氛围的营造上,还是座椅舒适性等方面,我觉得都做的相当到位。中控区域采用了木质面板设计,奢华感十足。此外,12.3英寸的中控屏采用的骁龙8155芯片用起来还是挺流畅的。还有我超喜欢瑞虎9的座椅,坐起来真的特别舒服,填充物特别厚实。整体的人机工程学、腿部支撑、腰部支撑都做的非常不错。整个静态体验下来,我觉得唯一不足的地方就是空调调节都是触控的,没有实体按键好用。


空间方面,瑞虎9的轴距达到了2820毫米,所以内部乘坐空间是不用去担心的,而且中央地台是全平的,后排坐三个成年人也不会感觉到拥挤。后排座椅也支持加热这个功能,如果有通风的话那就更好了。瑞虎9的后备箱我觉得绝对是同级车型里面数一数二的,真的超大,而且全系标配电动尾门,这点我觉得是非常良心的。只不过后备箱下沿离地面有点高,搬大件东西可能会费点力。


接下来我说一下我开完这台车之后的几点感受吧,算是给大家买车的一些参考,大家就边看边听我说。
首先,动力方面,瑞虎9全系搭载2.0T发动机,马力达到了261匹,峰值扭矩400牛米。当看参数确实非常不错,实际开起来也的确如此,起步相当轻快,低扭也很充足,油门响应也很灵敏,稍微给点油,瑞虎9就会很快的给予反馈,提速非常快,跑高速或者山路也特别轻松。中后段的动力储备和二次再加速能力我觉得没啥问题。唯一拖后腿的就是匹配的7速湿式双离合在低速时会有一点顿挫,其余时候的换挡逻辑、换挡速度都没什么问题。还有瑞虎9的高配是搭载爱信的8AT变速箱,但是那个版本我没试驾过,这边就不做评价了。

其次,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂我感觉是往舒适方向去调的,悬挂对于路面上一些细碎的颠簸过滤的还是比较彻底的。过坑洼路面或者减速带时滤震做的也挺好的,坐在车内不会有明显的颠簸感。整个底盘非常扎实有厚重感。当然,如果是高配搭载的CDC电磁悬挂的话,我觉得它的表现会更好。

第三,操控方面,瑞虎9的方向盘握感出色,转向非常细腻,方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没问题。虽然车身较大,但急转弯时侧倾控制的还不错,悬挂回弹的也比较到位,再加上充足的动力,整体操控相当不错。只是跑高速的时候我感觉它的胎噪稍微有点明显,风噪控制的我觉得还可以。

那么价格方面,瑞虎9目前全系是优惠7000块,实际起售价仅14万多。置换的话有补贴19000元,但是两者只能选其一,当然每个地区的优惠幅度是不一样的,这个只做参考,具体以你们当地的价格为主。
总的来说,瑞虎9在外观、内饰、空间、配置、动力、底盘等方面都表现的非常均衡,尤其是它的舒适性表现更是同级领先。虽然瑞虎9还有很多地方有待提升,但不妨碍它是一台非常优秀的家用代步车。#头号新车#
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