探店实拍海豹DM-i与海豹的区别

比亚迪于9月6日晚正式推出了全新的海豹DM(图片|配置|询价)-i，这款车型提供了6种配置可选，价格区间在16.68万元到23.68万元之间。

海豹DM

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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海豹DM-i的定位是一款中型插混轿车，填补了比亚迪在中型轿车市场的空白，介于秦PLUS DM-i/驱逐舰05和汉DM-i之间。

尽管被划分到了海豹家族，但与目前在售的纯电动海豹车型截然不同。后者是基于e平台3.0打造的原生纯电动车型，而前者则是基于全新的插混平台开发的。

那么，海豹DM-i和传统海豹究竟有何不同？

在外观方面，海豹DM-i并没有完全采用传统海豹家族的前脸设计。它保留了传统的进气格栅，但也引入了流行的无边框设计，内部采用横幅式结构装饰，呈现出强烈的层次感。大灯组采用了熏黑处理，内部集成了透镜，呈现出精致的风格。日行灯向下延伸至翼子板，保留了海洋网车型的标志性设计。

下包围的造型相对低调，导流槽尺寸较小，没有集成环形LED灯带，更显内敛。底部配备了扁平的梯形进气口，内部采用横幅式结构装饰，搭配高亮黑色饰板，增强了视觉冲击力。

车身侧面延续了海豹的溜背式造型，线条流畅。弹出式门把手是比亚迪车型的常见设计语言，前后翼子板都凸显了车身侧面的层次感。实拍车型配备了225/50 R18规格的佳通轮胎，搭配双色五辐式轮毂，质感出色。

尾部设计上，后备厢顶部有略微上翘的小鸭尾，家族式的贯穿式尾灯组使车尾视觉宽度更加拉长。下包围部分装配有黑色饰板和镀铬条，赋予了车尾一定的运动氛围。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。它定位为中型轿车，相较传统海豹车型，车身长度增加了180mm，轴距缩短了20mm。与汉DM-i相比，车身长度多出5mm，轴距同样缩短了20mm。

海豹DM

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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内饰方面，海豹DM-i与传统海豹车型有明显区别，主要体现在方向盘和仪表盘部分。方向盘采用全新的四辐式设计，仪表盘从悬浮式变为内嵌式，顶部设计有遮光板，能够减少强光反射。

中控台的设计更简洁，虽然层次感不如传统海豹强烈，但风格更加清爽。拨杆式电子档把得以保留，但挡把周围操作台的造型有所改进，更显方正。挡把前方设有尺寸较大的储物槽，左侧支持手机无线充电功能，最大功率可达50W，同时还自带风扇散热。

内饰用料方面表现出色，大面积采用了软质翻毛皮材质包裹，辅以木纹风格饰板点缀，提升了内饰的豪华感。中控屏仍然是15.6英寸，但搭载了最新的DiLink 5.0系统，界面更加简洁，交互逻辑也得到了升级。主控芯片采用高通的SM7325，性能媲美高通骁龙8155。

空间方面表现出色，满足商务和家用需求。乘坐姿势与传统燃油轿车相近，舒适性有保障。高配车型的副驾驶座椅提供老板键，后排乘客可以轻松调节副驾驶座椅位置。座椅采用打孔皮质材料覆盖，填充柔软，提供出色的包裹性能。

配置方面，海豹DM-i标配了自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷、DiLink 5.0、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。高配车型增加了副驾驶座椅电动调节、L2级辅助驾驶功能、全景影像、透明底盘、前排座椅通风/加热等功能。

动力方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两个版本。1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，搭配电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，配备E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况纯电动续航里程为121km，电池组容量为17.6kWh，综合亏电油耗为4.8L/100km。

1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，搭配电动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，同样匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间为7.9秒。NEDC工况下，纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选，电池容量分别为17.6kWh和30.7kWh，亏电油耗分别为5.1L/100km和5.3L/100km。

海豹DM-i在多个方面展现了不错的表现，让人印象深刻。首先，从空间来看，它达到了同级别车型的标准，提供了宽敞的内部空间，满足了舒适的乘坐需求。不仅如此，基础配置也相当丰富，为驾驶者提供了便利和安全性。此外，它的外观设计和内饰装饰同样吸引眼球，展现出令人愉悦的外观和内部设计。最重要的是，在考虑到售价的情况下，海豹DM-i是一款性价比较高的产品，值得考虑。