到店实拍宝马i7！外观很有辨识度，内饰科技氛围强，值得入手吗？

新款的宝马7系一经推出，它的外观其实挺让人难以接受的！对比上代车型的沉稳大气，新7系的外观略显浮夸，双肾进气格栅尺寸变得更大，搭配上下分层样式的前灯组，单就这套前脸就劝退了一部分用户。当然了，通过两代车型的对比也能看出来新7系在“创新”，从现款车型的身上再也看不到老款的身影。我们这次到店体验的这台7系是纯电车型——宝马i7(图片|配置|询价)，新车的售价区间是在94.90-189.90万，据店内销售人员的介绍，目前优惠幅度是在4-5万左右。

宝马i7

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

图片参数配置询底价

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图中这辆宝马i7是2023款 eDrive50L 领先型 豪华套装，也就是全系的最低配版本。车身侧面的腰线部位是不如上代车型那么的凌厉，从前灯组贯穿车门连接后尾灯，让整个视觉的长度得到了拉升，看上去也很大气。隐藏式的门把手是真的隐藏起来了，并没有做成弹出的样式，开关隐藏在里面，手伸进去就能摸得到。

车尾造型是比较简单的，上窄下宽的轮廓造型让其看起来很敦实。另外整个尾部有许多横向的线条，搭配下面的镀铬装饰条，层次感是比较清晰的。

宝马i7

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

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创新更多是体现在车内的设计布局！首先全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕组成了联屏，屏幕四周的黑边做的是比较窄的，看上去挺有高级感的。曾经的实体按键如今都被触控按键所取代，使用起来多少会有些不习惯。作为一辆售价超过百万的豪华纯电轿车，这辆宝马i7的内饰用料质感是非常出色的，除了使用大量的软质材料以外，它还使用了很多水晶材质，表面做了切割的工艺。前排主副驾座椅的调节按键都是这种水晶材质，我个人觉得要比奔驰的S级更显高级尊贵。

这辆宝马i7的车身长宽高尺寸分别为5391x1950x1548毫米，轴距为3215毫米。单看车身尺寸就不需要担心空间表现如何，但后排中间地板有着很高的隆起，这和我们以往接触过的纯电车有些区别。前后排座椅设计的都比较宽大，座椅填充物是比较柔软的，坐上去能感到有明显的塌陷感和包裹感。后排两侧车门都有屏幕，用来控制座椅角度和打开座椅加热通风功能。

后备厢空间较为一般，主要是因为空气悬架和动力总成占据了较多空间。官方标称后备厢的基础空间是有500L，满足日常使用没有问题，而且考虑这类车型的用户其实对于后备厢的装载能力是不太看重的，乘坐舒适性才是这些用户最为看重的。

动力方面，当前在售的宝马i7车型提供三种纯电续航版本，分别是610km、640km、650km。我们实拍的这辆宝马i7后置的励磁/同步电机最大功率是有335kW（456Ps），最大扭矩650N·m，官方给到的百公里加速时间是5.5秒，最高车速能达到205km/h。底盘方面，标配的是前双叉臂/后多连杆式的独立悬架，全系标配空气悬架，支持软硬和高低调节。有空气悬架自然能提高车辆的行驶品质，同时对于这种纯电车，它也能保证车辆行驶的姿态，要知道这辆宝马i7的自身重量已经超过了2.5吨。另外高配的三款车型是标配有整体主动转向系统，对比没有配备整体主动转向系统的车型，我觉得有整体主动转向开起来会更加灵活，能缩小转弯半径，车尾循迹性要更好一些。

最后总结：

这辆宝马i7值得入手吗？在我个人看来，喜欢新7系的用户可能喜欢燃油版本会更多一些，享受大排量涡轮带来的驾驶快感。而宝马i7则更适合没有长途代步需求的用户，只需要满足城市通勤就好。因为没有发动机，宝马i7在行驶过程中车内环境是十分安静的，配合宝华韦健的音响，它的舒适性表现是完全不输给同级别的竞争对手的。