赛科龙三款踏板车降价，150降得最多，拥有原创外观并各有特点

赛科龙三款踏板车降价，150降得最多，拥有原创外观并各有特点

面对风格各异，种类众多的踏板摩托车你最看重的是什么呢？

本期我们就来看一下，正处于降价状态的赛科龙踏板车。

赛科龙旗下目前有三款踏板车，哦，不对，准确的来说会有四款燃油踏板摩托车。它们分别是RT1，RT2，RT3，RT3c。

现阶段官方层面的价格直降所涉及的车型为RT1，RT2，RT3。这三款车除了外观原创度高，也会各有特点。

1.RT1 原价15680元 直降2000元 现价13680元

国产150踏板车目前主要就三种风格，分别是运动巡航，平板复古，跨界ADV。这三种造型都不是国产厂家首创，这就使得后来出道的一些车型很容易被原版所影响，当然有些厂家纯粹就是按部就班直接模仿。

但拥有运动巡航风格的RT1则没有随波逐流，在保持这种风格不改变的前提下，按照自身对于该类车型的理解，设计出了别具一格的外形，使其成为了国产150踏板车中的一股清流，这可以算是这款车最靓丽的一张名片。

除此以外，该车的看点还集中在了单缸水冷四气门电喷发动机，该机型账面数据比较出彩实际性能也不错，其中最大功率11.5KW，最大扭矩14.5N·m。至于车友们关心的配置设定该车也做到了能给的都给，并不比竞品车型差。

2.RT2 原价20800元 直降820元 现价19980元

这是赛科龙打造的一款低价通路运动踏板车，曾经在一段时间内它的售价占有绝对的优势，当然随着价格的进一步下调它的这种特点更突出了。

并且还在原有配置的基础上进一步丰富了配置组合，融入了可关闭TCS，此外它还可以选装后气囊减震器，行车记录仪等。

当然RT2并不是一款单纯的堆配置车型，它除了外观原创度高，还打破了250踏板车因为注重体格所丧失的一些操控能力。

该车因为采用了龙骨框架和短轴距的设计，所以相较于同排量的中绵羊就会更加灵活，将更适合街道代步。这也是它和RT3之间的最大不同。

3.RT3 原价22980元 直降1000元 现价21980元

这是赛科龙推出的第一款踏板车，它已经经历了多轮的优化升级，并且目前有多个版本。该车的外形设计原创度同样会比较高，并且在一些设计思路上还引领了同级车型。

例如，该车的油箱容积曾在一段时间内，是内地市场踏板类摩托车中最大的，破天荒的达到了17L，此外该车还会有骑行舒适配置丰富的特点，是一款比较豪华的大绵羊。

而它的动力总成也会有不俗的表现，其中实际排量247 cc，最大功率17KW，最大扭矩22.5N·m，拥有技术成熟，性能稳定的特点。

以上就是关于赛科龙三款降价踏板车的一个简要介绍，从中我们可以看到150cc的RT1降价幅度最大，这说明这一级别的车型的竞争已经非常残酷了，这就使得一些高仿低能车型最终会被市场所过滤。