搭载1.5T+Hi4智能四驱，涉水深度560mm，哈弗猛龙上市，16.58万起

10月10日晚，哈弗正式上市中型新能源SUV猛龙，采用1.5T+Hi4智能四驱电混系统，其WLTC综合油耗低至1.15L/100km，整车造型更加粗犷和复古，除了比较丰富的随车配置，还提供后桥差速锁选装，以带来更好的越野脱困能力，新车指导价为16.58-18.38万元。

哈弗猛龙PHEV

最低售价：14.58万起最高降价：2.00万

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外形内饰似曾相识

哈弗猛龙的外观内饰设计风格，与之前的哈弗大狗极为相似，第一印象是加装了更多防护套件、拉高底盘的哈弗大狗，不过猛龙定位中型SUV，大狗定位紧凑级SUV，猛龙体格方面要更加魁梧，尺寸达到了4800/1916/1822mm，轴距2738mm。

依旧采用圆形前大灯，中网看起来更加规整和突兀，前后保险柜明显更加粗壮，并带有大面积银色护板，侧面看起来四四方方，轮眉和车门下沿带有防擦护板，尾灯组很有复古的味道，并采用侧开门，底盘最小离地间隙170mm，最大涉水深度560mm，最大爬坡角度60%，户外轻度越野能力还是比较强的。

内饰设计同样比较熟悉，各个功能区布局上手无难度，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸触控屏，电子档杆颇有机械感的味道，后方旋钮用来切换越野、雪地、泥地等多种驾驶模式，副驾驶前端还设计有专业越野车才有的扶手。

大屏幕除了具备比较丰富的app软件，支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接之外，还可以显示360度全景影像和180度透明底盘，这一点对于户外复杂路况驾驶很有帮助，此外还配备L2级别辅助驾驶系统，支持3.3kw对外放电、手机无线充电等。

越野方面配置表现

哈弗猛龙标配电动四驱系统，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，轮胎规格为245/60，高扁平比的轮胎，更适合走烂路，还提供全尺寸备胎，这也是越野车必备的装备之一；另外，它的接近角是24°，离去角是30°，纵向通过角达到了19°，可以通过一些比较难走的非铺装路况，甚至野外的一些崎岖山路，也能挑战一把。

哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混系统，其中1.5T内燃机具备米勒循环、低压废气再循环技术，前后置双电机可输出220千瓦功率和510牛米扭矩，其系统总功率高达278千瓦/378马力，总扭矩为750牛米，匹配2挡DHT变速箱，零百加速快至6秒钟，最低荷电状态油耗5.98L/100km。

相比于同级别其他SUV来说，哈弗猛龙基于Hi4四驱电混技术，可以在保证一定越野能力情况下，进一步降低油耗，打消车主想越野却对高油耗的顾虑。

而长城Hi4技术的特点在于两挡双电机串并联混动，可以在纯电后驱、纯电四驱、串联两驱、并联两驱/四驱等之间切换，主要是能满足全场景出行期间，对于动力、能耗的兼顾。

哈弗猛龙PHEV

最低售价：14.58万起最高降价：2.00万

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同级竞争环境如何

目前像捷途旅行者，是哈弗猛龙的直接竞争对手，不过旅行者上市版本均为燃油版，后期也会推出插电式混动版本。

哈弗猛龙相比旅行者来说，其驱动模式要更加丰富，对于路况变化的适应能力更强，更重要的是燃油经济性表现出色，而旅行者四驱版本均为2.0T发动机，油耗略高，也就是说，哈弗猛龙可以吸引一些对油耗有顾虑的潜在客户。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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而旅行者的特点是在价格接近情况下，配备了后桥差速锁、中央差速器锁止、电动尾门、固定脚踏板、矩阵式大灯、车内生物监测系统，以及座椅通风、按摩、记忆和SONY音响、车内香氛装置等，在油耗处于劣势情况下，从配置方面扳回一局。

结束语

在猛龙之前，哈弗推出同样搭载Hi4技术的枭龙MAX，但市场反响并不理想，此次通过更加粗犷、复古的造型，结合1.5T+Hi4智能四驱电混和一定的越野、涉水能力，改变哈弗品牌在越野车领域的地位，试图复刻坦克品牌的成功，不过价格接近情况下，哈弗二代大狗新能源、捷途旅行者，似乎也是不错的选项，所以对于哈弗猛龙的后市表现，我们仍不敢乐观估计。对此大家有什么看法，欢迎评论区交流。