奇瑞进入全国头部位置的挑战

10月16日，奇瑞控股集团董事长尹同跃在2023奇瑞科技DAY上表示，奇瑞在新能源车方面“起了大早，也赶了个晚集”，但是现在要做到后来者居上，在新能源和智能网联汽车方面已经做好准备。他表示，通过资源合作、协同，明年非常有信心在新能源车行业排名当中“不像今年这么客气了”，一定会进入全国头部位置。同时他强调，“我们在新能源上绝不靠亏损来换取销量，这是我们不做的事。”

奇瑞

奇瑞新能源的官网中有一栏发展历程，其中详细记录着奇瑞新能源从无到有的重大时间节点。

1999年12月，奇瑞“清洁能源汽车专项组”成立。

2002年4月，获得十五“国家863计划电动轿车重大专项”。

2003年6月，第一期863计划混合动力汽车、电动轿车通过验收

2005年6月，“国家节能环保汽车工程技术研究中心”成立

2006年10月，获得十一五国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目

2009年3月，M1EV纯电动汽车下线

2010年3月，燃料电池汽车服务上海世博会

2011年1月，10辆M1EV中南海机要通信车交付

2014年3月，艾瑞泽7PHEV立项开发

2014年11月，奇瑞EQ纯电动汽车上市

2016年10月，奇瑞新能源资质核准获批

2017年3月，奇瑞小蚂蚁(图片|配置|询价)eq1上市

2017年8月，电动艾瑞泽5e成都车展上市

2018年3月，瑞虎3xe上市

2019年9月，瑞虎e&艾瑞泽e北京上市

2021年12月，QQ冰淇淋上市

奇瑞是国内较早进入新能源领域的企业之一，二十多年发展，从无到有，硕果累累。

但是当我们打开奇瑞新能源的官网车型栏时，发现只有寒酸的五款车型在售，偌大的奇瑞新能源，竟然没有一款拿得出手、撑得起场面、销量爆款的产品。

官网在售车型

目前全球新能源汽车市场竞争异常激烈，不仅有国内的比亚迪、吉利等传统汽车品牌，更有蔚来、小鹏、零跑、哪吒等一众新势力新能源等品牌，还有国际品牌如特斯拉、宝马、奔驰等。面对激烈的竞争压力，对奇瑞新能源汽车来说，以何种形式去面对当前的竞争，如何在激烈的市场环境中生存下去，这是首先要考虑面对的。

产品力不足缺少中高端产品、缺少爆款车型，从奇瑞新能源官网显示，在售五款车型，三款车型售价低于10万，两款在10-15万区间。20万、30万以上则没有。在新能源汽车市场上，品牌影响力对消费者的选择产生重要影响。奇瑞新能源还需要加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度，增加消费者对品牌的信任度和认可度。如何提升品牌影响力，如何打造中高端品牌，摆脱小蚂蚁、冰淇淋微型车低端车形象，将是另一个亟需面临的问题。

奇瑞新能源汽车需要不断加强技术创新，加大在电池技术、电机技术、电控技术等方面的研发投入，逐步提升自身在新能源汽车领域的核心竞争力。同时，也需要关注行业发展趋势，及时调整战略方向，跟上市场变化和技术进步的步伐。虽然奇瑞新能源汽车在技术研发方面取得了一定的成果，如何保持竞争优势、如何有效整合核心供应商技术应用并持续创新也是一个难题。

加强市场营销和宣传，市场营销和宣传是提高品牌知名度和促进销售的重要手段。奇瑞可以通过加大市场营销和宣传力度，增加消费者对新能源汽车的认知度和接受度，提高市场份额。

消费者对新能源汽车的质量和服务水平要求很高。如何提高产品质量和服务水平，满足消费者的需求和期望，增加消费者的满意度和忠诚度也是需要面对的挑战。

今年以来，奇瑞以远超行业平均增速的“加速度”，延续着强劲的增长态势，进入高质量发展的“下半场”。2023年9月奇瑞销售汽车19万辆，同比增长30.7%。2023年1-9累计销量达125.3万辆，同比增长40.2%，前三季度的销量已超过去年全年。在刚刚过去的9月份，奇瑞品牌旗下全新新能源产品序列官宣命名为“风云”，并曝光了风云A9、风云T11两款车型；纯电SUV奇瑞舒享家、“旅行越野SUV”捷途旅行者等一批实力新产品接连上市。此外，前三季度还有面向轻越野市场的全新SUV探索06、瑞虎9，星途瑶光、凌云，新款捷途大圣i-DM等相继上市。

今年销量

相信奇瑞新能源的手牌还有很多，技术奇瑞，一定能够在新能源汽车领域的激烈竞争中生存下来并逐步进入全国头部企业之列

如果您觉得这个作品不错，请关注一下作者并在评论区评论和点赞，您的支持是我创作最大的动力！