浅聊一下沃尔沃的新车EM90

沃尔沃是传统合资车企中在新能源这条路上迈的步子最大的。至少在企业发展策略上已经可以说是“孤注一掷”了，懂行的小伙伴应该都知道去年下半年沃尔沃把旗下的发动机研究和生产部门Aurobay全盘托出的事，去年年底的销售会议中明确告知23年会推出4款全新的纯电车也进一步表明了沃尔沃对新能源的态度。

目前沃尔沃官网正在不遗余力的宣传EM90车型

纯电MPV车型EM90作为本年度压轴的纯电车型完整的进入大众视野还是在昨天曝光的国内官申图里。那么EM90究竟是台什么车，值得大家一买吗？今天就和大家浅浅聊一聊。

1、外观

10月16日官申图曝光之后，我基本的认知就是和我3月份说的基本吻合：“换壳”。

沃尔沃EM90

最低售价：81.80万起

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工信部申报图的正面照

不过外观上多少还是有一点沃尔沃的气息，全新的无边界前脸因为穿孔的原因比EX系列的全封闭式前脸更显的灵动一些，雷神之锤大灯也毫无悬念的出现在新车上，尾部贯穿式尾灯内嵌品牌标识的设计多少还是有点极氪的味道，好在维京战斧还是依稀可见，轮毂的造型也选用了24款新增的数码刀锋的轮毂，外观上还是能看的出是一部沃尔沃的。

沃尔沃EM90

最低售价：81.80万起

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工信部申报图的尾部照片

但是除了沃尔沃标识的点缀，其他内容就真的非常极氪了。同样的双A柱设计，悬浮式车顶，几乎完全一样的独特C柱、甚至车门把手都没变，车尾基本可以说是009车尾的简约版。甚至连车尾的造型设计都非常相似。整台车更像是在极氪009基础上做的简化。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

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同门车型极氪009在多个方面都和EM90有相似之处

2、基本数据

数据层面EM90也和009差别不大，宽度和轴距数据更是完全相同，唯一差别来源于车身高度，而这点差距的根源或许是EM90对悬架的细微调整。

选装的轮毂罩与现款在售的24款部分沃尔沃车型类似

内部的一些核心的数据也非常相近，例如前轮距和后轮距二者就只有1mm的差距。从基本数据角度而言二者基本上是同一台车的不同版本。

尺寸差距

3、性能

性能上的内容可能也是大家很关注的一个点，但从公布的数据看。可能也并没有太大的惊喜，最高速度依旧被沃尔沃死死的卡在了180km/h，并不是不能更快只是出于安全设计的电子限速，当然同胞兄弟009也只快了10km/h。电机毫无悬念的依旧是那台威睿的TZ220XSA02，这台几乎贯穿所有浩瀚系产品的电机可以说一名老演员了。200kW的峰值功率也为人所熟知，当然也就意味着至少0-100km/h加速成绩并不会有太大变动，毕竟从整车质量上而言EM90也就轻了75kg左右。

浩瀚架构目前的400kW功率是通过两台200kW电机拼凑而成的

电池生产厂家依旧是宁德时代，因而140kWh的大电池依旧会上线，续航应该也可以基本参照极氪009，CLTC续航大约在700-800之间。需要指出的是目前官申图里的信息并不是双电机版本。有一定几率会出现低于极氪009配置的单电机版本，价格可能会有比较大的惊喜。

极氪009的成绩目前看来是极具参考价值的

4、大家关心的一些基本的猜测

4.1发售日期

EX90的国内发布官方也是做了一定铺垫的，但是国内的官申图到现在也没个影，反倒是EX30和EM90先后释出了官申图。

申报图里的核心数据

EM90的发售日期相对比较明确，大概会在11月12日，一些线下的一级经销商是可以接受盲订的。有望在11月12日在订单上有进一步的明确，毕竟个别店现在连盲订的权益信息都已经有了。

4.2生产

浩瀚架构的产品目前都会集中在杭州湾工厂进行统一生产，相对而言那里的设施更完善，在订单充足的情况下产能会更快的“达峰”。至于说提车应当是明年年初的事。

4.3价格

价格目前是很难去品评的，ME版的极氪009已经达到了58.8万的价格，而WE版也达到了49.9万的价格。沃尔沃的品牌定调在吉利的产品体系里就要略高于极氪品牌。

早前释放出的渲染图差距还是比较大的

因而价格自然也就水涨船高了。个人觉得新车的价格双电机版本应该在62万元左右。而如果推出单电机版本，价格应该可以控制在55万左右。

5、一点感想

说实话作为沃尔沃的老粉，在了解到EM90的初始信息之后就多少有点倦怠了。毕竟严格上来说EM90就是个换壳，至少目前得到的信息看不到有多大的提升，可能也需要到11月12日进行揭秘。不过还是有可以期待的点的，主要还是车机层面的，新的世界树安全体系应当会引入EM90，8155芯片的全新车机系统和OrinX的辅助驾驶系统应当也会引入，这是相对可以预见的提升，当然这部分提升的价格并不会太高。

目前沃尔沃全新的车机系统还是非常值得期待的

另外沃尔沃杀入纯电MPV市场如果在价格上没有良好的控制会是一步险棋。各位车友可以拭目以待。