哈弗枭龙MAX静态体验，15万多的起售价能否带来惊喜？

就在前半年，哈弗推出了全新的产品序列-龙系列，这个系列就是主攻新能源的，首款新车枭龙MAX我已经替大家体验完了，本文来告诉大家它的静态表现如何！哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)是哈弗品牌龙系列的首款产品，定位中型SUV，从尺寸上来看，只能算个加强紧凑型。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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外观方面

整个前脸的设计没有脱离哈弗品牌，不过作为一台插混新能源车型，渐变式无边中网、犀利的灯组还是很对路的。大灯由一横一竖的结构组成，光看一横还挺像哈弗H6的，前包围上的黑色梯形造型不仅可以作为进气口，看起来非常的运动，还内嵌了ACC毫米波雷达。

车尾设计相对简单，并没有使用贯穿式尾灯，设计相对传统。后包围设计使用和车身不同的设计，一左一右的镀铬饰条，感觉有点用力过猛。

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最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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内饰方面

哈弗枭龙MAX的内饰可以说是让人眼前一亮，三块12.3英寸屏幕看起来特别简单，清爽。内饰用料也采用的大量的搪塑工艺和皮质包裹。中控屏采用了全新一代Coffee OS系统，搭载了骁龙8155芯片，触感反馈非常顺滑，语音识别反应也很快。

新增和优化了超影像3D车控、保电逻辑、声音博物馆、智驾助手、副驾屏主界面自动息屏功能等8个板块，在整个试驾过程中，3D车控功能让我印象深刻，其可以借助3D车模还原实车场景。

副驾屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，做到行车时和主驾导航、听歌互不影响。

中控岛台面积很大，足够两个手机存放，左边那个带无线充电功能，空调操作保留实体按键，按键尺寸比较大，使用起来非常方便，手感很好。

前排座椅坐起来非常的宽大，填充物比较软，坐上去有明显的陷入感，舒适性很好。小编身高176CM，将前排座椅调至最低，头部空间剩余1拳。后排的座椅舒适性也完全没有打折，乘坐感很不错，全景天窗的面积也很大，采光不错。

后备箱空间进深表现很不错。

动力方面

动力系统搭载Hi4智能插电混动系统，发动机为1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩140牛·米，电机为前后双电机，总功率为220kW，总扭矩450牛·米，传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。采用的是三元锂电池。电池能量为19.27kWh，WLTC纯电续航里程为83km。百公里耗电量16.4kWh，快充26分钟可充至80%电量。

总结

经过对哈弗枭龙MAX外观、内饰、科技配置、动力续航等多方面的分析，整车智能化有着不俗的实力。配上15万级的售价以及诸多购车福利，还是值得考虑的一款车，如果你想去尝试前沿的科技智能，想去体验未来的设计与格调，哈弗枭龙MAX无疑是当前新能源SUV市场的优选之一。