在国内汽车市场上,吉利几何汽车可能并未引起较大的关注。虽然自品牌创立以来推出了多款车型,但很少有能成为同级别车型的新标杆。大部分几何车型都默默奉献,或许网约车市场对它们的欢迎度比普通家用车市场要高。其中,吉利几何E作为一款入门级纯电小型SUV,自上市以来一直在努力提升产品力,其适中的售价和均衡的表现已经赢得了一部分消费者的喜爱。
吉利几何E的外观你或许已经熟悉,即使在细节上进行了调整,也未曾改变本质。简洁而大气的设计是它的核心特征,其中最具辨识度的元素无疑是前脸的封闭式设计和分体式大灯。灯带贯穿其间,增添了时尚感,而四段车身同色装饰条则增强了识别度。

车身侧面和尾部设计平淡无奇,足够满足各年龄段消费者的审美需求。车内设计亦是如此,尽管造车成本有限,但吉利几何E尽可能通过细节设计以提升内饰的质感,避免过于廉价的感觉。

值得一提的是,吉利几何E配置了双联屏。这种设计如今颇受欢迎,但在一款起售价不足七万元的小型SUV上则显得非常吸引人。全系标配的10.25英寸中控屏和9.8英寸液晶仪表盘组成的双联屏,视觉效果不错,并集成了主流科技配置,支持车联网、语音识别等功能。车内配置了CN95级空调滤芯,支持新风系统,前后排均配有USB接口,日常用车毫无压力。


中高配车型的座椅采用仿皮材质包裹,经过打孔工艺处理后透气性较好,对人体支撑性也不错。后排乘坐空间达到1338mm,虽然支持三人同坐,但两人乘坐更为舒适。后排座椅整排放倒后,后备箱容积进一步扩大,收纳大件行李无忧。如果官方能进一步优化后排和后备箱空间,将会更加完善。

动力方面,吉利几何E配备前置单电机,并搭载国轩高科磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航里程为301km和401km两种可选。虽然支持快充,但续航里程焦虑依然存在。电机总功率为60kW,轻松超越了五菱缤果、海鸥等同级别车型。日常驾驶感觉灵敏并且活跃,特别在城市路段驾驶,操作十分顺手,偶尔超车也无压力。

在经济模式下,吉利几何E的最高时速可达110km/h,运动模式下则可达到120km/h。虽然能够应对高速驾驶,但续航里程和安全问题仍需注意。综合来看,吉利几何E更适合女性驾驶,行驶在拥堵的城市路段更能显现出其优势。
对于购车预算有限的消费者,6.98万的起售价让吉利几何E成为了一个不错的选择。总体表现在同级别车型中算是中等,唯一的不足是续航问题和配置欠佳。这两点局限性在一定程度上限制了其受众群体,使其无法摆脱“接送孩子、买菜”等日常用车属性。尽管如此,这款车型上市后仍有不少消费者愿意购买。如果将来能进一步优化产品力,或许还能扩大其受众面。


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