20万级纯电轿车如何选？飞凡F7对比比亚迪汉EV

20万出头想买纯电动轿车，很多人都会想到比亚迪汉EV(图片|配置|询价)，这款车确实卖的挺好的，在专车市场也很受欢迎。不过汉EV已经上市三年了，大家难免会有审美疲劳，而且车型竞争力也在下降。那么现在这么多新车型，哪些车值得买呢？东哥推荐您可以看看上汽飞凡F7。

飞凡F7

最低售价：16.29万起最高降价：2.68万

图片参数配置询底价

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飞凡F7

为了让您有更详细的了解，东哥挑选两款车价格相似的低配畅销车款，分别为：2023款 飞凡F7 进阶版，售价22.99万；2023款 比亚迪汉EV 冠军版 605km 前驱尊贵版，售价22.98万，进行五个方面的详细对比：

比亚迪汉EV

飞凡F7动力更强，汉EV续航略长。

动力方面，飞凡F7采用单电机后驱，250kW/450N.m，百公里加速5.7秒；汉EV采用单电机前驱，168kW/350N.m，百公里加速7.9秒。

很明显，飞凡F7动力要强很多，百公里加速2秒多的差距，实际开起来的感受还是挺明显的。而且飞凡F7是后驱，开起来更有驾驶乐趣。不过雨雪天气，驾驶技术不高的朋友，一定要谨慎驾驶，千万不要大脚电门，很容易打滑失控，可以把驾驶模式调成雪地模式，会好很多。

飞凡F7

飞凡F7搭载77度电的三元锂电池，CLTC纯电续航576km；汉EV搭载72度电的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航605km。两车续航差不多，汉EV略高一些，不过飞凡F7支持换电，更方便一些。当然，如果您家里能装充电桩，主要在家里充电，这个影响不大。

比亚迪汉EV

飞凡F7悬架更高级，汉EV有FSD可变阻尼减震

悬架方面，飞凡F7为前双叉臂+后五连杆独立悬架；汉EV为前麦弗逊+后三连杆独立悬架，并配有FSD可变阻尼减震。

飞凡F7后悬架

飞凡F7的悬架结构更先进、更高级，这种悬架组合，基本是豪华品牌中大型的标配。体现在驾驶感受上，行驶质感要好一些，坐在车内的舒适性也更好。汉EV的悬架结构略差一些，但是配备了FSD可变阻尼减震，一定程度上弥补了不足，提高了行驶舒适性。

比亚迪汉EV后悬架

不过大家注意，FSD可变阻尼减震和CDC电磁减震不同，他是通过机械结构实现的。原理是当车辆通过振动频率高的颠簸路面时，振动会导致减振筒内油压变大，这时FSD阀开启两条通道供油流通过，使油液更容易通过，减震器阻尼力降低，减振器“变软”，提高车辆行驶舒适性。所以，FSD可以算是低配版的CDC，没有CDC那么精准。

飞凡F7尺寸更大，汉EV造型成熟

尺寸方面，飞凡F7车长5000mm，轴距3000mm；汉EV车长4995mm，轴距2920mm。两个车尺寸基本相当，但是飞凡F7轴距更长，实际体验后排空间略大一些。

飞凡F7

最低售价：16.29万起最高降价：2.68万

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飞凡F7

比亚迪汉EV

外观方面，飞凡F7为掀背式设计，还有无框车窗，所以整体看起来更年轻、更时尚，掀背式后备箱空间也更大、更实用。汉EV则是传统的三厢车造型，整体感觉更成熟。

飞凡F7的无框车窗

飞凡F7驾驶辅助使用感受更好一些

说电动车，肯定要将智能辅助驾驶，两车都配有L2级辅助驾驶系统，都可以实现ACC全速域自适应巡航，带有车道居中功能。

飞凡F7的辅助驾驶系统

但是实际体验下来，飞凡F7明显准确率更高一些，在高速上可以很好地保持车道居中，转弯动作也比较柔和，明显更好用。汉EV的使用过程中，对路面判断准确度要略差一些，接管的次数也更多。当然，这不是汉EV单个车型的问题，比亚迪全系车型的智能辅助驾驶系统，都不算好用（这不是我一个人的观点，基本算是比亚迪车主的共识）。

两车配置相当，都很丰富

配置方面，两车配置差不多，各种舒适便捷配置全都有，只有细微的差别。都是皮质座椅，飞凡F7前排座椅是14向电动调节，支持加热、通风、记忆；汉EV前排座椅是10向电动调节，支持加热、通风。

飞凡F7前排座椅

比亚迪汉EV前排座椅

飞凡F7是15.05英寸中控屏，10.25英寸液晶仪表，配有16扬声器音响。汉EV是15.6英寸中控屏，12.3英寸液晶仪表，配有12扬声器音响。

飞凡F7内饰

比亚迪汉EV内饰

两车都有360全景影像，飞凡F7只有后雷达，汉EV是前后雷达，还有透明底盘功能。

总结：飞凡F7性价比更高，汉EV更成熟。

通过对比可以看出，飞凡F7的性价比要高一些，尤其是机械素质方面，明显更胜一筹。当然，作为2023年的新车，如果还没有老车型产品里强，那就不要卖了。

所以，如果您预算20多万，东哥觉得，飞凡F7性价比更高。但是汉EV是成熟车型，市场占有率更高，买了心里可能会更踏实。