都是20万内混动SUV，宋PLUS DM-i 对比枭龙max，谁才是家用好帮手？

当新能源汽车逐渐成为主流，汽车市场中的主角已经逐渐由合资车型变成了国产自主车型，曾经在燃油车市场竞争激烈的场景，如今也在新能源汽车市场中上演，其中竞争最为激烈的要属15-20万级混动SUV市场，这使得消费者在做决定的时候难度增加了不少，拿宋PLUS DM-i 和枭龙max这两款目前比较热销的车型来讲，消费者面对他们的时候该怎么抉择呢？今天我们就来详细聊聊。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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（枭龙max）

宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

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（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i作为比亚迪旗下车型中的一员，凭借DM-i超级混动技术为用户提供了比同级大部分车型更优秀的燃油经济性，成为了该市场中的销量担当，而枭龙max虽然刚上市不久，但是从它表现出来的产品力来看，同样是值得选择的一款车型。价格方面，宋PLUS DM-i的指导价为15.48-21.88万，枭龙max的指导价为15.98-17.98万，终端市场有一定的优惠，为了方便对比，我们挑选了枭龙max的2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版（优惠后售价15.98万）和宋PLUS DM-i的2023款 DM-i 冠军版 110KM旗舰型（指导价15.98万）来进行对比。（下文将简称为宋PLUS DM-i和枭龙max）

（枭龙max）

（宋PLUS DM-i）

设计方面，枭龙max采用战斗机式设计语言，在车头部分，最醒目的就是那对犀利的大灯，大灯造型狭长，并带有锋利的尖角，另外，还有一条灯带从大灯内部向下延伸，给人一种凶狠的感觉，格栅通过网状结构来达成了渐变式的效果，如果不仔细观察，很难发现它是半封闭式的结构。宋PLUS DM-i虽然是王朝系列产品，但是在它的身上我们能看见更多的是海洋网产品上面的特点，在车头部分，主要通过曲面来进行修饰，同时由多条横向饰条组成了进气格栅，看起来犹如鱼鳃一般，配合两侧和海豹车型同款的大灯样式，有着不弱的辨识度。

（枭龙max）

（宋PLUS DM-i）

在车身侧面，两车有着类似的处理手法，首先在车身上部，都有一条凸起的棱线从车头延伸至车尾，在车门下方，都加入了一定程度的内凹和凸起设计来增强车身的立体感，同时，两车还在车窗四周加入了镀铬饰条来环绕，看起来精致感还不错。轮胎尺寸均为19寸，只不过枭龙max的轮毂造型看起来更加动感。

（枭龙max）

（宋PLUS DM-i）

车尾部分，枭龙max比较方正，首先通过多条横向线条来勾勒，不同型面之间的转折比较利落，两侧的尾灯造型犹如一对眯着的双眼，看起来比较灵动，配合高位刹车灯，视觉效果不错。宋PLUS DM-i的车尾主要通过大量的横向线条、曲线、折线来进行修饰，比较复杂，并且不同型面之间的转折用曲面来进行过渡，整体看起来圆润又不失立体感，而贯穿式尾灯的加入让辨识度得到了提升。

（枭龙max）

（宋PLUS DM-i）

进入到座舱内部，枭龙max的中控台上几乎被三块尺寸为12.3英寸的大屏所占据，营造出不弱的科技感，在中控屏下方的实体按键，经过镀铬处置，给人一种战斗机座舱的即视感。宋PLUS DM-i的中控台上布局了12.3英寸的液晶仪表屏和12.8英寸的悬浮式中控屏，放在流行联屏的当下，它的表现比较常规，另外，在中控台和门板内衬上加入了大面积的钢琴烤漆饰板和适量的哑光色饰件，让车内的档次感得以保障。

智能互联方面，两款车在基础功能方面的表现基本上保持了一致，像车载导航、车联网、4G网络、语音识别控制等功能都没有缺席，不同之处在于枭龙max的语音识别控制系统可以支持免唤醒、两区识别、连续性识别、可见即可说等功能，智能化程度更高。另外，副驾驶乘员还能通过枭龙max的副驾驶屏进行一些娱乐活动，让出行不再乏味。

驾驶辅助配置方面，两车均配备了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航功能，在这个基础上，宋PLUS DM-i还有前驻车雷达，枭龙max还配有车侧盲区影像、全速自适应巡航，具备L2级辅助驾驶能力。除此之外，枭龙max还有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等全面的主动安全配置，在这些功能的辅助下，即便是新手，也能很大程度上避免事故的发生。

尺寸方面，枭龙max的长宽高为4758x1895x1725mm，宋PLUS DM-i的长宽高为4775x1890x1670mm，轴距方面，枭龙max的轴距为2800mm，而宋PLUS DM-i为 2765mm。实际乘坐来看，我身高1.78米，在前排调整好坐姿后，两台车的后排腿部空间均为两拳多一点，头部空间都是一拳。所以，内部的乘坐空间，两台车差别不大。

（枭龙max）

（宋PLUS DM-i）

座椅配置方面，枭龙max的前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，宋PLUS DM-i只支持主驾驶座椅电动调节，另外，枭龙max的前排座椅支持完全放平，放倒之后让车内空间秒变大床房。不过在装载能力方面，宋PLUS DM-i是要强于枭龙max的，常规状态下，前者的后备厢容积为574L，可拓展至1600L，后者可由551L拓展至1377L。

（枭龙max）

（宋PLUS DM-i）

动力方面，两车采用的是插电式混合动力，均由1.5L发动机和电机组成，只不过枭龙max的是前后双电机，电机能输出220kW的总功率和450N·m的总扭矩，百公里加速时间只需要6.8秒，宋PLUS DM-i则是前置单电机，电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，百公里加速时间为8.3秒。另外，纯电续航方面，前者为105km，后者为110km，并且在馈电状态下，两车的百公里耗油量都在5升出头，差距不大。不过有一个问题需要注意的是，枭龙max支持0.43小时快充和3小时慢充，宋PLUS DM-i快充需要1小时，慢充需要5.5小时。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车7.88万起 | 29辆

（枭龙max）

实际开起来，两台车均是家用调校，底盘以舒适为主，不过在性能上，哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)确实要占优，急加速的时候能够感受到枭龙MAX更强烈的推背感。当然，宋PLUS DM-i的动力也够用，只是没那么强罢了。

宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车5.58万起 | 340辆

（宋PLUS DM-i）

总结：虽然两者是同一级别并且价格相当车型，对比之后我们发现，两车在车身尺寸和乘坐空间上差别不大，但在配置和性能上，是枭龙MAX占优的。当然，宋PLUS DM-i还有一个不能忽视的优势就是市场保有量，这也决定了这辆车的保值率会表现不错。最后综合来考虑，宋PLUS DM-i适合随大流的选择，但如果目标比较清晰，或者是对产品力更在意，那么枭龙MAX我会更推荐。