体验哈弗枭龙MAX，15.98万起售，破百6.8秒，值得入手吗？

对于大多数工薪阶层家庭，买车自然会把实用性放在第一位置上，皮实耐用，省油，空间大，并且价格要能让用户接受。而现在摆在用户面前有一个十分重要的问题，燃油车和新能源车究竟该选谁！如果说家里只准备购入一辆车，要省油好开，那我觉得哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)蛮合适的。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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哈弗枭龙MAX定位是一辆中型SUV，采用的是插电式混合动力，能上绿牌，免购置税。当前在售有3款车型，售价区间为15.98-17.98万。我们这次拿到的试驾车版本是2023款 1.5L Hi4 105四驱领航版，也就是中配车型。

哈弗枭龙MAX的前脸造型比较独特，前脸是一个封闭式造型，进气格栅设计在车头的最下方。机器盖隆起的线条搭配姿态较高的车头，整个车头部分看着是比较厚重的。前大灯造型也挺独特，日间行车灯采用竖向设计，光源方面毫无疑问全系标配LED光源，中高配两款车型标配有自适应远近光和64色车内氛围灯，整体配置水平是比较高的。

车身侧面采用双腰线设计，车窗周围使用银色亮条作为装饰，看着挺精致高级的。轮毂是双五辐造型，外观采用亮面黑银双色拼接，轮胎规格是235/55 R19，前后轮都采用的是通风盘式制动器。车尾造型相对比较沉稳，采用上窄下宽设计，表面丰富的横向线条让车尾多了些许的层次。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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坐进到车里，哈弗枭龙MAX的内饰用料质感蛮不错的，胳膊肘能经常碰到的部位都用的是软质材料，细节部分用银色线条勾勒装饰。面前的三块液晶屏幕是全系标配，屏幕尺寸都是12.3英寸，中控屏幕和副驾驶屏幕采用联屏设计，看起来比较有整体感。车机系统用的是Coffee OS，内存达到了12GB，操作的反应速度比较快，连续打开多个应用程序，车机没有出现卡顿或者死机的情况。前排中控区域设计的比较简单，它保留了和空调系统相关的实体按键，操作起来挺方便快捷的，一边开车也能精准操作空调。

哈弗枭龙MAX的长宽高为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm。前排座椅柔软度和包裹感都挺适中，而且中控台做成了上下两层，下面可以用来放包包随身物品。我的身高是177cm，体重78kg，前排调到标准驾驶坐姿，我的身高体型坐在后排还能有两拳多的腿部空间，头部空间超过一拳，这样的空间表现对于我的身高体型来讲是不紧凑压抑的。

后备厢的基础容积是551L，这样的空间水平满足平常家用是没有问题的。后排座椅放倒后最大能扩展到1377L，这辆车的装载能力还是挺出色的。

动力方面，哈弗枭龙MAX使用的这台1.5L自然吸气发动机，最大功率是有85kW（116Ps），最大扭矩140N·m。前后配备的永磁/同步电机的综合最大功率是有220kW（299Ps），最大扭矩450N·m，传动部分匹配的是2挡DHT变速箱。官方标定百公里加速时间是6.8秒，这样的加速性能对于日常代步是完全够用的，轻踩油门甚至会有点蹿的感觉。驾驶模式提供运动、越野、雪地、标准、经济5种驾驶模式切换，日常代步就用经济模式就好，开起来的感觉和油车差不多。电池容量都是19.27kWh，NEDC纯电续航里程是有105km，如果家里小区停车位和工作单位都能给车充电，日常市区公路驾驶完全可以当做纯电车来使用。

最后总结，哈弗枭龙MAX有着比较独特的外观造型，将燃油车和新能源车上的一些特点进行了融合，所以它有着较高的外形辨识度。内饰三联屏看着挺有科技感，功能配置水平也不低，宽敞的车内空间也能够满足家庭日常的使用需要。可油可电的使用方式能降低用车成本，电动四驱也能保证动力性能的稳定性。对于这辆哈弗枭龙MAX，屏幕前的朋友还有哪些看法，欢迎在评论区给我们留言。