全新哈弗猛龙这道菜不只是“硬”，还挺对味！

不知道大家有没有发现，现在市面上绝大部分SUV的设计和性能都趋于城市化，毕竟在消费者看来，绝大多数的用车环境也只是在城市内使用，而不是去野外豁豁。

但是在51君看来，这类型的SUV觉得太过于千篇一律，反而像以前最初的那种方方正正且自带越野属性的SUV才对味，哈弗这不又给51君这种偏向硬派车型的爱好者推出了全新SUV-哈弗猛龙。

正好碰上周末，51君就来到就近的4S店盘一盘这个哈弗猛龙到底有多“猛”。上来看到实车之后确实有被震惊到，这辆定位紧凑型SUV竟然拥有4米8的车长，超过1米9的车宽以及1米8的车高，这尺寸妥妥的越级了。

然而不只是体型上面对同级别车型的压制，外形方面也拥有更高的辨识度，比如盒子般的车身，又带有些许复古元素的圆形大灯以及外挂式备胎等。

坐进车内，不会让人有豪华的感觉，至少51君是这么认为的，更何况这还是一辆偏向硬派风格的车型。

但是哈弗猛龙在细节方面还是拿捏很到位的，在空调出风口和部分按钮那里加上镀铬，这样不会显得那么单调。

还有在副驾的A柱和后排的B柱增加了上车扶手，也给每位上车的乘客增添安全感。

不过引起51君注意的并不是这些，而是副驾旁边的黑色小盒子，据工作人员介绍，这是一个应急救援灯，有多种照明模式，对于51君这种有户外露营的爱好者，也算是个“小彩蛋”。

当然啦，哈弗猛龙所表现出来的“硬”远不止是设计层面。其接近角24度，离去角30度，纵向通过角19度，满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm，涉水深度达到560mm，最大爬坡度60%，这样的数据表现足以让哈弗猛龙拥有不俗的越野性能，也是普通城市级SUV难以比拟的。

来到动力部分，哈弗猛龙搭载了一套1.5T+Hi4智能四驱电混动力系统，根据不同配置提供高、低两种功率调校。

咱们先不讲数据，这时肯定会有人跳出来说，不是说好的纯种硬派SUV吗？怎么还用混合动力总成！再回头看看现在高居不下的油价，小排量涡轮发动机搭配电机可以保证动力的同时兼顾油耗，让我们酣畅驾驶的同时无续航后顾之忧。

关于哈弗猛龙的这套动力系统，或许还有小伙伴对Hi4这个并不是很了解，其实就是智能电四驱系统，采用了三动力源双轴分布构型，通过前后轴双电机分布式布置，实现近似50：50轴何配比，凭借更大扭矩、更快响应的特性，使其获得优良的加速性能。

除此之外，哈弗猛龙多达7种驾驶模式足以覆盖各种使用场景，不同版本车型还提供后桥差速锁选装，可谓是技能点拉满的多边形战士了。

今天只是51君对哈弗猛龙的一些静态分享，整体产品力还是秉承哈弗品牌的那份务实，配置足够丰富，不仅胜任日常家用，同时还照顾了那些喜欢玩越野的消费者。而至于它能否在当今竞争激烈的市场上占领一席之地，让我们拭目以待吧！

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